中國車市吹起冷冽的寒風,據統計今年9月中國汽車銷量206萬輛,同比出現史上最大降幅的11.6%,同時也連續三個月較去年衰退,不但反映中國經濟低迷的現況,也衝擊曝險中國市場的全球各大車廠。

福特汽車宣佈9月在中國的銷售重挫43%,造成市場震驚,此外大眾、英國豪華車品牌捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和通用汽車也都出現大幅的衰退。

捷豹路虎因中國的銷售衰退46%,已宣佈將英國索利赫爾(Solihull)工廠關閉兩周。大眾和通用汽車則因中國銷售佔比高達40%,9月整體銷量較去年衰退11%和15%,通用第三季中國銷量則銳減15%。

BBC新聞網報道,儘管中國汽車工業協會(CAAM)宣稱中國車市今年仍可正成長(今年前9月仍增長0.6%),但一些分析師卻看法悲觀,預期今年中國的汽車銷量將創下至少是1990年代以後的首度衰退。由於中國是目前全球最大的汽車市場,這對那些聚焦於中國市場的全球大車廠無疑是重大的打擊。

根據國際貨幣基金會(IMF)此前估計,中國今年的GDP增長將由去年的6.9%降為6.6%,但本周又因美中貿易戰衝擊而下修至6.2%。

專家分析,除了中國經濟急速放緩外,車市也受到當局打擊網絡借貸平台(P2P)的衝擊,因為許多消費者都是透過該平台舉債購車的,再加上美中貿易戰給中國經濟帶來的不確定因素極大,導致許多潛在的中國消費者不敢購車。

彭博社報道警告,中國車市過去幾十年來都是全球各大車廠增長的重要引擎,這種狀況可能即將走到盡頭。一些競爭力較差的品牌很可能殺價搶市,部份車廠恐被迫關閉產能、減少庫存或降低成本。

在9月份中國汽車銷售數據發佈前,德國寶馬(BMW)周四(11日)宣佈以41億美元取得其中國合資廠的主導權,成為第一家在中國取得合資廠控制權的外國車廠。此外,美國電動車大廠特斯拉也計劃在中國建造汽車廠,以規避進口至中國的高關稅成本。

然而,隨著中國車市的衰退,除了中國本土品牌的車價將受衝擊外,外國品牌的車價恐將出現下跌的壓力。福特股價周五下跌1.9%至8.64美元,創下2009年11月以來最低價,或許一葉知秋。