近日塞拉利昂取消了價值4億美元、在首都自由城（Freetown）外建新機場的中資項目。這是中共的「一帶一路」政策不斷受挫折的最新一例。英國廣播公司（BBC）新聞10月10日報道，塞國的前總統科羅馬（Ernest Bai Koroma）與中方簽署了這個項目的貸款協議，當時的世界銀行和國際貨幣基金組織就警告，該項目將給該國造成沉重的債務負擔。

科羅馬3月份競選失敗下台，現任總統比奧（Julius Maada Bio）決定取消這個中資項目，因為沒看到該項目有「任何必要性」。

隆吉機場是該國目前唯一的國際機場， 位於自由城以北15公里處，旅客往返機場和市區時，通常需要坐船或直升機，交通不便。

中方原來建議在自由城東北方約55公里的Mamamah地區建另一個新機場。該項目耗資巨大，原定於2022年完工。

但塞拉利昂航空部長Kabineh Kallon表示，建設新機場沒有必要，該國打算將目前的隆吉國際機場進行翻修，並考慮建設一座從自由城到隆吉（Lungi）機場的橋樑，以便利通勤。

Kallon表示，他不知道取消合同是否會產生財務罰款等影響。「作為一個主權國家，我們要為國家做出最好的決定」，他說。

中共的「一帶一路」除了受到沿途國家如馬來西亞、印度、尼泊爾、菲律賓、巴基斯坦等多國的抵制。美歐也推出計劃阻止中共擴張。

10月3日，美國參議院通過的 《2018年善用投資促進發展法》成立「美國國際發展金融公司」（USIDFC），計劃向全球貧困地區提供600億美元總資金的投資資助，幫助其興建基礎設施和發展當地經濟。「建設法」被指是一項挑戰和替代中共「一帶一路」的法案。

歐盟委員會9月19日提出一項外交政策計劃，以改善連接亞洲的交通、能源和數字基礎設施。該計劃是為了制衡中共的「一帶一路」。歐盟委員會的這個策略得到歐盟各國政府的同意。投資興建連接亞洲的基礎設施將成為歐盟的官方政策。◇

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