陸媒報道,近日,兩艘英國石油公司(BP)承租的超大型油輪,一直在山東附近海域徘徊,因為它們裝載的數百萬桶原油,找不到買家。

中國大陸6月原油進口連續第2個月下降,創下半年以來的新低。路透社13日報道指出,因利潤萎縮以及油價波動,導致大陸一些「茶壺煉油廠」縮減購買規模。

茶壺煉油廠是指大陸中小型的民營煉油廠,它們幾乎都集中在山東。與中石油、中石化等超大規模的國營油廠相比,它們就小得像茶壺一樣。

《經濟觀察報》報道,目前中國共有茶壺煉油廠80多家,約佔大陸總煉油能力的三分之一,其中山東就有69家,佔地方煉油廠總產能約68%。山東因此被稱為世界第3大煉油中心。

報道指出,超級油輪載重超過16萬公噸,可運輸200萬到300萬桶原油。以往,油輪到達山東諸港,立刻會被蹲守的茶壺煉油廠搶購一空。

2015年,因為官方開放地方煉油廠可獲得原油進口與使用配額,中國原油進口出現爆發式成長;景氣好的時候,山東外海甚至出現油輪大排長龍要入港卸油的盛況。

現在,兩艘油輪在山東海域已停靠一兩個月仍無法找到買主,BP公司不願置評。但業內人士估計,超級油輪日租費每天可達2萬至3萬美元。

據中國大宗商品服務商金聯創對山東44家地方煉油廠統計,截至7月4日,開工率只有53.88%。

報道指出,受到消費稅新政、國際原油價格走高、人民幣大幅貶值等多重因素衝擊,中國茶壺煉油廠因為不堪虧損紛紛停工,正陷入一場新的產業危機。

據報道,原油價格持續上漲吞噬煉油廠的利潤。從2016年7月至今,上游原油價格飆升70%,而下游成品油價格卻只增加40%。當前,國際局勢日趨緊張,未來原油價格還將持續看漲。

另一方面,近期人民幣迅速貶值,對原油進口成本帶來明顯利空,致使大多不善進行精細對沖操作的茶壺煉油廠盈利迅速下滑。

報道引用石化分析機構隆眾資訊的統計,指上月茶壺煉油廠處理每公噸原油平均虧損約人民幣300元。而在2016年初,每公噸原油的加工利潤尚有900元。這意味著現在加工每公噸原油就有1200元蒸發掉了。

多家茶壺煉油廠人士指出,當下對他們利潤衝擊最大的就是3月1日開始實施徵收每桶汽油38美元、每桶柴油29美元的消費稅。

報道指出,消費稅新政大面積堵住了茶壺煉油廠傳統的避稅逃稅路徑,致使銷售成本大幅攀升,目前造成煉銷汽油增加每公噸多達1500元的成本,柴油也增加上千元的成本。僅此一項,就足以吞噬茶壺煉油廠所有的利潤使其陷入虧損。

以往,茶壺煉油廠就是因為壓低售價,銷量一度衝天。

隆眾資訊分析師丁旭指出,在原料相同、裝置相似、監管透明的環境下,茶壺煉油廠想突出重圍並非易事。國家政策鼓勵投資的大型石化廠動輒上百億元,一般茶壺煉油廠無法企及。

報道稱,2017年9月,數量眾多、產能分散的山東地方煉油廠,曾欲聯合組建山東煉化集團發展,但直到今天仍未有實質進展。

(轉載:中央社)