繼西鐵綫元朗站附近高架橋躉被揭出現沉降問題,署理運輸及房屋局局長蘇偉文昨回應立法會口頭質詢時,主動披露輕鐵天榮站因附近工程亦出現沉降。身兼元朗區議員的民主黨立法會議員鄺俊宇批評,政府以「唧牙膏」方式公佈事件,並稱已去信運房局及港鐵了解事件對行車是否有影響。

蘇偉文指,現時有64宗於鐵路保護區附近的工程受沉降監測,有8宗位於輕鐵綫,其餘56宗位於重鐵站,當中有兩宗因可能涉及沉降而要停工,包括西鐵綫元朗站和輕鐵天榮站月台。

鄺俊宇指,天榮站是天水圍一個較多人使用的交匯點,但運房局只在口頭答覆提及,書面回覆無提及,質疑當局蜻蜓點水式交代,欲輕輕帶過事件。他促政府立即改善通報機制,交代56個正受沉降監測的港鐵站及涉及的工程性質。

至於元朗站附近高架橋躉沉降,蘇偉文表示,涉事橋躉的沉降幅度沒有超出20毫米的上限,而發展商亦自願停止打樁工程。鄺俊宇質疑當局為何不及時向居民和議員通報事件。蘇偉文回應指,類似工程出現沉降並非罕見現象,並不需要匯報,以免引起不必要的公眾恐慌,但當局日後會與港鐵檢視同類事件溝通機制,提高透明度。

港鐵在回應事件時表示,去年10月留意到輕鐵天榮站7號月台出現輕微沉降現象,而在每次發現有沉降現象時,港鐵均要求發展商及維修部門採取防預措施,在確保路軌、月台及架空電纜3者之間的相互高度及距離均符合安全標準後,才恢復工程。而根據專業人士團隊的建議,暫停相關工程的沉降指標為80亳米,有關內容獲港鐵及屋宇署同意。但在今年6月8日,有關月台沉降幅到達停工指標,在6月25日輕微超過有關指標,港鐵隨即要求停工。

港鐵強調會與政府及發展商緊密聯繫,確保鐵路設施安全運作,目前正探討有效減少沉降的施工方法,工程會在確保對鐵路安全沒有影響以及獲政府部門同意後恢復。◇