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距離中美雙方互徵關稅還有4天時間的7月2日,在岸人民幣兌美元再度重挫,創下了8個月來的新低。而股市同樣受到可能爆發貿易戰的影響,上周撤出了297億美元,創下了本世紀初以來的第二高單周流出量。分析師認為到目前,人民幣波動更像是市場力量所致;而股市的狀況在一些投資者看來,類似於1998年的亞洲金融危機。

人民幣持續疲軟和股票基金投資者紛紛開始退場,分析師認為這將會加劇中美貿易緊張關係。顯然中共已經意識到了問題的嚴重,不得不快速推出系列開放措施,試圖改變狀況。法廣報道中說,短短的4天當中,中共密集宣佈了多項開放措施,涉及多個重大敏感領域,而中共官員和官方媒體也極力為此做正面宣傳。

中共究竟作出了甚麼樣的擴大開放呢?6月28日,中共發佈了2018年全國版的負面清單,基本取消了對製造業的投資限制,大幅放寬金融、交通運輸和能源等多個領域市場。6月29日出台了簡化外商投資手續。6月30日又推出了2018年版自貿區負面清單,比2017年版的長度縮短了一半以上,而且取消了石油、天然氣勘探、開發限於合資合作等多項限制,比全國版的更進了一步。7月1日又大幅下調了汽車整車和零部件、化妝品、水產品等一大批商品的進口關稅。

觀察4天內中共推出的舉措,其中涉及多個被中共看作是「重大敏感領域」的項目,比如能源啊、稀土啊,還有電網等關係著國家經濟安全戰略的產業,而且是不斷加碼。用大陸學者的說法,中共這次的開放力度是前所未有,歷史罕見。

我們看到中共商務部部長鍾山在《人民日報》上撰文,說這是「創造更有吸引力的投資環境」,「推動行程全面開放新格局」。並且說「是中國基於發展需要作出的戰略抉擇」,是「以實際行動推動經濟全球化造福世界各國人民」等等。

文章還說要積極促進「一帶一路」國際合作,謀求開放創新的發展前景。但是《紐約時報》引用專家的分析表示,中共花了近5年的時間推行的「走出去」的戰略,就是「一帶一路」,北京開始踩剎車了。

「一帶一路」涉及34個亞歐國家的交通基礎設施項目,大多數國家沒有錢支付參與的項目。(大紀元資料室)
「一帶一路」涉及34個亞歐國家的交通基礎設施項目,大多數國家沒有錢支付參與的項目。(大紀元資料室)

康奈爾大學經濟學家、國際貨幣基金組織(International Monetary Fund)中國分部的前負責人埃斯瓦爾・普拉薩德(Eswar Prasad)認為,中共「對於『一帶一路』的熱點顯然是下降了好幾個等級」。官方的數據顯示,今年前5個月,中國公司簽署了價值362億美元的合同。雖然中共這個戰略的活動仍然很大,但是跟去年同期相比,下降了近6%。

也就是說,中共在美國的制裁之下,陷入了困境後讓步了。除此之外,中共在宣傳上似乎也在進行調整。我們看到中共黨媒人民網在今天罕見推出「三評浮誇自大聞風」系列文章,對自大文風進行批評,要求不要再亂說「中國第一」了。

文中說「跪求體」、「哭暈體」、「嚇尿體」等浮誇自大文風頻現,一味誇大、以偏概全地高喊「在這些領域,中國創下多個『世界第一』」,鼓吹「別怕,中國科技實力超越美國,居世界第一」,「中國在世界舞台上佔據中心位置」,「中國現在是全球第一經濟體」等等。

文章批評這些「雄文」沒有事實骨架,徒有浮躁的外殼,卻能挑動極端情緒、傳播偏見,這種「耍噱頭、故弄玄虛、嘩眾取寵」的路數「可以休矣」。

中共這是怎麼了?相信大家還記得,早前美國公佈了要對500億美元的中國進口商品加徵25%的關稅清單,其中首批340億美元將從7月6日開始生效。中共隨即表態,要對美國的加徵關稅奉陪到底,要進行同等數額的報復,並且放出「以牙還牙」的狠話。看上去雙方互不相讓,似乎劍拔弩張,火藥味十足。

中國大幅調降汽車關稅,外媒猜測此舉意在舒緩中美貿易關係。(視像擷圖)
中國大幅調降汽車關稅,外媒猜測此舉意在舒緩中美貿易關係。(視像擷圖)

「以牙還牙」、「奉陪到底」的狠話言猶在耳,創下幾億票房的《厲害了,我的國》似乎國人還歷歷在目。怎麼突然間中共身段軟了,調門也低了,出現這麼大的改變呢?難道中共是用擴大開放和踩「走出去」的煞車,對「美帝」進行「以牙還牙」的報復嗎?

時事評論員劉銳紹對《蘋果日報》表示,中共此舉意在為緊張的中美貿易情勢降溫,向美方示好。這是中方在貿易戰中誤判形勢的惡果出現後,被迫推出措施順應美方的要求。而那些「狠話」、「厲害了」之類的,如果再繼續重複,可能會招致美國人更重的制裁。

劉銳紹認為,距離7月6日關稅制裁還有短短的4天時間(編按:本文發表日期為7月2日),中共急忙拋出一連串的舉措,顯然希望美方不要真的徵收關稅。他特別指出,中方第一條取消小麥、玉米之外農作物品種選育和種子生產須由中方控股的限制,「明顯是向特朗普選區主要產業開放限制」,這相對於中方早前聲言對美國大豆等農產品徵稅,反擊特朗普選區產業,中共的這些新措施等於是自摑一巴掌。

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