「華爾街日報」6月20日報道,美國駐德國大使格雷內爾(Richard Grenell)最近與德國汽車製造商寶馬、大眾和戴姆勒的高層進行了會談,高管們提出了取消美國和歐盟之間汽車關稅的想法。這些高管表示,他們贊成取消這些徵稅,作為工業產品廣泛協議的一部份。

德國汽車製造商提議歐盟取消對美國製造的汽車徵收10%的進口稅,美國取消25%的進口貨車稅。

美國目前對在歐洲小汽車徵收2.5%關稅,對歐洲皮卡車、SUV和大型貨車徵收25%關稅。這項徵稅自美國約翰遜政府以來一直存在。歐洲對美國汽車徵收10%關稅。

美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)表示,德國解決夥伴之間的貿易分歧有著正確的方式。如果歐盟取消對美國汽車和卡車的10%關稅,這對貿易將是積極的第一步,是更公平和互惠的。他沒有表示美國是否願意降低卡車關稅。

德國政府官員對汽車製造商的倡議持謹慎態度。雖然他們贊同這個想法,但他們表示,政府已經在幾周前提出了類似的提議,但未引起太多興趣。

格雷內爾告訴「華爾街日報」,傷害德國汽車製造商不符合美國的利益。根據德國汽車製造商協會的數據,德國汽車製造商和供應商在美國提供了11.65萬個就業機會。

根據歐洲統計局的數據,美國提高進口汽車的關稅可能會使歐洲對美國出口汽車的540億美元年度收入受到威脅。德國汽車協會表示,德國汽車製造商和供應商每年向美國出口價值294億歐元(340億美元)的商品,而德國僅進口價值65億歐元(75億美元)的美國商品。

對於美國來說,這是特朗普總統想要消除的巨大貿易不平衡。

德國汽車製造商的努力面臨其它障礙。柏林無權敲定貿易協議,這是歐盟委員會的特權。歐盟委員會發言人沒有直接對德國汽車製造商的建議發表評論,但強調其對鋁和鋼鐵關稅有統一的立場。

歐盟委員會宣佈歐盟將對價值32億美元的美國商品(包括摩托車、橙汁、波本威士忌、花生醬、摩托艇、香煙和牛仔布)徵收25%的關稅,作為對美國對歐洲鋼鐵和鋁製品徵稅的報復。

該委員會說:「我們願意與美國進行對話以解決雙邊貿易中的分歧。這只能在歐盟獲得鋼鐵和鋁製品關稅的永久性豁免後才會發生。」

根據華爾街日報 ,戴姆勒和寶馬在今年頭五個月向美國出口的銷售額中佔全球銷售額的10%左右。

美國商務部正在準備一項研究,以確定是否可以出於國家安全考慮徵收關稅。德國工業聯合會外貿專家Stormy-Annika Mildner表示,德國工業集團本周將向美國商務部提交評論,以反駁德國構成安全威脅的觀點。

她表示,德國汽車公司為美國提供數以千計的就業崗位,德國汽車工廠的出口對美國貿易平衡作出積極貢獻,德國公司積極培訓美國員工。

「我們必須一直與美國保持溝通,」參加了格雷內爾與德國汽車業首席人員會議的一名德國工業官員說,「格雷內爾說他想幫助我們,這是一個積極的跡象。」