6月10日，中共主辦的上合峰會在青島舉行，且不說其為了所謂的臉面，花費了巨額資金，浪費了中國納稅者的錢而引發民眾的抨擊，單從其會前和會議期間的草木皆兵，就可以看出中共是何等的道路不自信，再一次扇了其吹噓的「厲害的國」的臉。更讓中共丟臉的是，就在會議期間，中國國內和國外爆發了兩場抗議，對此，中共喉舌集體失聲，但它們共同彰顯了一件事，那就是中共所面臨的危機已到了臨近火山噴發點。

據海外《維權網》報道，自6月8日開始，直至10日，大陸山東、江西、上海、湖北、安徽、重慶、貴州、河南等許多省份的大批貨車司機，先後駕駛貨車集結在高速公路、國道和停車場舉行罷工，司機們甚至喊出了「打倒共產黨」的口號。據悉此抗議將持續10天。

報道稱，中國目前有載貨汽車1500萬輛，按一般每車至少兩名駕駛員計算，全國至少有3000萬貨車司機，由於國內油價遠高於國際市場，且連連飆升，運費又被壓得太低，加上管理部門濫用公權、釣魚執法現象嚴重，很多貨車司機已經沒有活路了。

貨車司機罷工並非個案。據報，4月底，大陸近20個省份40多個城市的塔吊司機拉出橫幅，要求加薪，並定下「五一」進行全國性的「大罷工」。後因部份司機遭到當局約談和抓捕，「五一大罷工」的行動只在部份省市如期舉行。

一方面，工人們的大罷工再次印證了中共宣傳的甚麼「工人階級是領導階級」、中共「代表著工人階級的利益」統統是謊言而已；另一方面，被中共壓迫得已經忍無可忍的工人的反抗，說明他們被剝削的已經相當嚴重，實在無法維持基本的生計，惟有站起來反抗。

除了司機們在行動外，中國大陸時不時出現的教師抗議工資遲發，媒體人討要薪水，退伍軍人上訪，農民反對強征土地，城市居民為拆遷不公上訪，等等現象，遍佈全國各地，而知識份子對當局加強網絡控制、收緊言論的做法也是怨聲載道。

民不畏死，奈何以死懼之？一滴水或許起不到甚麼作用，但點點滴滴就將匯成大江大海，當所有的力量匯集起來後，為中共敲響的喪鐘就會長響不止，直至其走入滅亡。可以說，此時的大陸早已是民怨沸騰，每個人都在等待全面爆發的點出現。而中共體制內官員毫不顧忌地公開稱「中共是最大的黑社會」是對中共最好的註腳，因了這樣的認知，不少官員加速貪腐，之後選擇逃離這個國家，這亦在中共內部瓦解著其掌控力。

讓中共心驚膽顫的是，在其為國內問題焦頭爛額之際，國際上除了面臨著美國在貿易等問題上的重壓和西方國家對中共滲透加強防範外，曾經與北京簽署了諸多合作協議的亞洲國家也開始清醒，中共在國際社會上的日子越來越不好過了。

比如也是在上合峰會召開的6月10日，越南多地繼9日後，又爆發了大規模反華遊行示威。原因是：為了吸引外國投資者的資金，越南政府擬在北部、中部及南部的三個省設立經濟特區，並容許外商租借土地長達99年。大批越南人擔心經濟特區被中共政權掌控下的中國企業控制，因此舉行抗議活動，抗議越共出賣民族利益，表達不希望中資進入越南影響他們生活的願望。

越南反對中資入主越南，同樣並非是個例。近來，中共提出的「一帶一路」沿線多個亞洲國家均開始覺醒，對中共投資說「不」。如新上台的馬來西亞總理馬哈蒂爾近日宣佈，取消籌建中的新加坡至吉隆坡高鐵項目，並重新談判東海岸鐵路。此前，巴基斯坦、尼泊爾等國也有類似舉措。

這是因為他們通過之前巴基斯坦、斯里蘭卡的例子，認識到了中共投資對所在國的巨大傷害。根據今年5月美國哈佛大學提供給美國國務院的最新報告，中共的「一帶一路」計劃通過向周邊弱小國家提供「戰略貸款」，並利用這些貧窮國家的債務違約，趁機藉此獲得該地區戰略資源，報告還列出16個中共的「目標國」，包括菲律賓、柬埔寨、泰國、馬來西亞等。而此前斯里蘭卡因為深陷債務，政府已經將關鍵的港口割讓給了中共。

事實教訓了曾經被花言巧語蒙蔽或被收買的這些亞洲國家，它們開始審慎應對與中共的交易。中共利己不利人的「一帶一路」計劃，正在面臨前所未有的困境。

當中共媒體吹噓著上合峰會虛假的和諧景象和大國崛起的驕傲時，幾乎在同一時間發生的貨車司機罷工和越南民眾的抗議，以及它們背後真實的現實，無疑擊碎了中共打造的謊言。顯而易見，處於內外交困的中共，早已坐在隨時爆發的火山上，而繼續將這條邪路走下去，最終結局就是被火山岩漿吞噬。

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