「不抵抗侵略, 就會栽在它手中。」------- 前美國總統卡特

中共推行的一帶一路,分別指「絲綢之路經濟帶」和「 21 世紀海上絲綢之路」,包括三條超級鐵路及兩條主要航道,歐亞大陸讓中國大陸看連接歐亞洲的各個角落。 計劃規模龐大,包含全球 66 個國家,投資總值達9,000億美元。 

不要以為中共這大計只是一個空想。 舉例說,從重慶直通德國的「中歐班列」,在幾年間從幾條鐵路線發展到去年的 39 條運行線,聯通 16 座國內城市和 12 座境外城市,更可直達倫敦。 運送時間分別只需傳統海運及空運的三分一及五分一,大大提高了貿易效率。 在美洲,中共出資 500 億美元開發尼加拉瓜運河,預計在 2020 年完成,運河的經濟規模料為巴拿馬運河的 2.5 倍,將會大幅提升了其海上力量。 

最近,馬爾代夫前總統納希德表示,中國已租用了該國 16 個小島,並在島上建港口及基建,是侵犯主權及掠奪土地資源。 他直指其所作所為是殖民主義,極力反對現政府放棄主權的賣國行為。 

過去幾年,中共在南中國海明顯展現霸權行徑, 2016 年南中國海仲裁案仲裁庭公佈中共和菲律賓爭議的裁決,但中共不為所動,繼續在該範圍填海造島,並將其軍事化。 中共日益咄咄逼人的態勢,逼使東盟國家轉向以印度作為區域平衡夥伴。 印度上月邀請東盟十國領導人參加國慶,有分析認為是希望藉此抗衡中共一帶一路的舉措。 

此外,中共雖然遠離北極,但上月卻首次發表北極政策白皮書,聲稱依據《聯合國海洋法公約》中國擁有在北冰洋開採資源與航行、飛越等權利,反映其野心不斷膨脹。 美國一名高層將領曾表示,南中國海的今天可能就是北冰洋的明天。

中共罔顧國際社會秩序,其政治野心已是昭然若揭。 西方國家如不及時採取有效的措施阻止它的擴張,後果不堪設想。◇