南韓政府12月29日證實,扣留一條在公海上向北韓船隻走私油品的香港貨船。港媒調查發現,該船由一間香港空殼公司持有,背後是一名廣州男子,在香港和大陸註冊多家公司,背景神秘。

韓聯社報道,10月19日駛入南韓麗水港轉運煉油產品後出港的香港「Lighthouse Winmore」號貨船在公海上向北韓船隻換載油品約600噸。南韓關稅廳11月24日扣留再次駛入麗水港的該船隻並開展調查。

韓方的調查結果顯示,該船隻由台灣材料商Billions Bunker集團租用,10月11日駛入麗水港裝載日本產油品,四天後虛報駛往台灣後出港,實際上該船並未駛向台灣,而是在公海上向包括一艘北韓船隻在內的共4艘船舶轉移油品。

南韓外交部表示,這是北韓利用非法網絡巧妙避開聯合國安理會對朝制裁的典型案例。韓美已就此事處理全程保持了緊密協商。

據美聯社的報道,南韓還扣押了這艘香港籍貨船上的25名船員,包括23名中國人,兩名緬甸人。南韓政府官員表示,這些人可以在調查結束後離開南韓。

特朗普:抓個正著

南韓通報這一消息後,中共外交部發言人在29日回應稱,中方已就這宗事件進行了調查,但稱「相關船隻自今年8月以來未再停靠中國港口,沒有進出中國港口的紀錄」。

早一天,美國特朗普總統在推特上發文稱,(中朝油品走私)抓個正著,並對中共允許石油輸往北韓感到非常失望。指如果這種情況繼續發生,北韓問題永遠不會有友好的解決辦法。BBC認為,特朗普並暗示會以貿易作籌碼,迫使中國(中共)協助解決北韓問題。

特朗普接受《紐約時報》訪問時,直言對中美貿易問題立場並不強硬,因為他認為比起貿易,避免爆發戰爭更重要。

特朗普又說,如果北京政府協助華府解決北韓核問題,他願意在中美貿易問題上有略為不同的看法,但中共向北韓輸出油產品就令他感到不高興。

華府早前向聯合國安理會提交了報告,要求將10艘違反對朝制裁的船隻列入黑名單,當中包括「Lighthouse Winmore」。如果這批船隻被裁定為違規,聯合國各成員國就須禁止這批船隻駛入其港口。

本港媒體報道,「Lighthouse Winmore」全長144米,船頭印有其英文名及「方向永嘉」字樣,於2014年製造。

香港籍油輪「Lighthouse Winmore」被南韓扣留。(Iwan Afwan/MarineTraffic)
香港籍油輪「Lighthouse Winmore」被南韓扣留。(Iwan Afwan/MarineTraffic)

《香港01》報道,該船由一間香港空殼公司持有,唯一董事和股東是一名叫龔銳強的廣州人。連同永嘉,龔在香港共擁有5間公司,分別為方向海運發展(香港)有限公司丶方向海運發展有限公司丶方向海運管理有限公司丶安理達有限公司。

龔於大陸也持有多間船務公司。根據龔旗下公司的網上招聘資料,方向海運承運東南亞航線為主的棕櫚油等化學品。國際調查記者聯盟(ICIJ)資料顯示,龔銳強2005年在英屬處女群島註冊公司,但於2008年停止運作。

多間香港空殼公司暗助金正恩政權

事實上,北韓近年屢屢利用香港寬鬆的商業登記制度突破禁運。《香港01》早前翻查多份聯合國報告,層層揭露多間香港公司協助北韓突破制裁,當中更有央企疑涉事其中,令北韓可繞過國際禁運、賺取外匯,間接資助金正恩政權。

如,頻繁往來於大陸和北韓半島之間的掛北韓國旗的神秘貨船「Hae Bang San」曾被聯合國安理會點名,指其違反聯合國決議。其船主卻是一間香港公司「Hongkong Complant Intl Trans」

《香港01》根據香港公司註冊處資料,「Hongkong Complant Intl Trans」的股東「張曉汾」及「王君良」目前分別是「中成國際運輸有限公司」的副董事長,王君良則是該公司董事。屬於中共國企的「中國中成」網頁更稱,中國中成於遼寧大連及丹東設分部,提供中朝航線,每周穿梭航行中國大連至北韓南浦市港口。

聯合國報告曾指,有香港公司註冊關聯的北韓貨船,曾被查獲協助北韓走私軍火,亦有北韓軍火商,來港採購電子零件,製造軍事通訊器材。

美國國防問題研究中心(C4ADS)和南韓世宗研究所最近聯合發表的《北韓外匯交易分析報告》透露,北韓通過位於香港等地的皮包公司,從中國企業購買核武及導彈開發所需的配件。

南韓媒體早前報道,指10月以來,即聯合國安理會通過針對北韓油產品供應的制裁後,美國衛星已拍到30次北韓與中國的輪船疑似進行油品交易。美國財政部在11月21日曾上載一張據稱是10月19日拍攝的照片,指有北韓船隻連接其它船隻,可能正在轉移石油,以逃避制裁。