瑞士一條纜索鐵路是世界上最陡峭的鐵路,將於當地時間星期日(12月17日)正式啟用。這條鐵路很特別,車廂在鐵路上爬升時會像滾桶般旋轉,使得乘客能在陡峭的路線上保持水平狀態。

據英國《衛報》12月15日報道,施維茨–施托斯鐵路(Schwyz-Stoos funicular,德語為Standseilbahn Schwyz-Stoos)被譽為現代工程設計的勝利,耗資4460萬歐元。

12月15日,在瑞士中部海拔1300米(4,300英尺)高的Stoos度假勝地,瑞士聯邦委員會主席Doris Leuthard對這條陡峭的纜索鐵路舉行開幕儀式。

運行在這條鐵路上的列車,車型呈圓柱形,類似於啤酒桶。隨著山坡斜度增加,車廂除可自我調整車廂水平,讓乘客能在車廂內始終保持直立外,還能以每秒最高10米速度迅速爬升。

這條鐵路全程長1720米,斜度最高達110%(47.7º),為全球最斜纜索鐵路。鐵路將由施維茨州的山谷通往蘇黎世南部約30英里(50公里)、人口100的斯托斯山村。終點站海拔高達1300米,而兩站的高度差有743米。

鐵路發言人伊萬・斯坦納(Ivan Steiner)說,新的鐵路和車廂取代了自1933年以來營運的一個較老的索道纜車。「經過14年的規劃和建設,每個人都為這條鐵路感到驕傲。」

致力推行鋼纜運輸工程的網站「纜車工程」(The Gondola Project)表示,施維茨─施托斯線鐵路工程從開始策劃,到2013年7月開始動工,都面臨很多挑戰。「工程設計人員在選擇現有方案之前,設計人員分析了15個不同的選項。」

因為這條列車路線將經過一座射擊場,設計人員不得不放棄傳統的空中纜車選項。

「纜車工程」寫道,施托斯纜索列車有斜度調整系統,有四節車廂,共搭載34名乘客;因車廂可旋轉,使得乘客在整個旅程中保持水平。前一條世界最陡纜索列車也在瑞士,最大坡度為106%。