近日,大陸共享單車行業兩大巨頭摩拜和ofo,被曝出因為資金告急挪用60億元押金。有業內人士披露,「挪用押金已經是行業公開的秘密。」

中國之聲1日報道,共享單車企業盲目擴張的後遺症開始顯現。根據內部人士爆料,因市場擴張成本高企,摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊,已經開始挪用用戶押金填補缺口,挪用總金額高達60億元,自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。

共享單車企業對用戶押金的使用一直成謎。今年9月以來,已經先後有酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業被曝光存在押金無法退還問題。摩拜CEO王曉峰亦曾在回答陸媒記者提問中透露,公司會拿出一部分用戶押金購買理財產品,一度引發外界質疑。

共享單車的粗曠投放和押金問題已經引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、廣州、南京、武漢、鄭州等城市都要求禁止任何形式的共享單車新車投放。

針對兩家公司挪用60億元共享單車押金的傳言,摩拜和ofo雙雙否認。

另據澎湃新聞報道,雖然摩拜和ofo事後均否認上述傳言,稱嚴格保障押金安全,並且隨時可退,但有心者發現,這兩家公司在回應中並未直接回應是否存在挪用用戶押金的行為。

有共享單車業內人士披露,「挪用押金已經是行業公開的秘密。」

這名業內人士表示,「銀行抱著拉業務的目的,不可能主動嚴監管。實際上押金並沒有被監管。」

圖為北京街頭的一名工人把一輛損壞的自行車放在一堆臨時修理場所,那裏有成千上萬被廢棄的共享單車。(Kevin Frayer/Getty Images)
圖為北京街頭的一名工人把一輛損壞的自行車放在一堆臨時修理場所,那裏有成千上萬被廢棄的共享單車。(Kevin Frayer/Getty Images)

從8月底開始,多家行業規模排名靠前的共享單車企業,先後爆發押金難退的問題。

有專家告訴陸媒,總的來說,不當收取用戶押金的行為,以及挪用用戶押金不歸還的行為,都是違法的,但是,一旦追究刑事責任,到底應該如何定罪,還需要進一步加強研究。

值得一提的是,在2016年10月,摩拜單車公關部相關負責人曾向《法治週末》表示,公司從財務角度出發,對這筆資金也會進行一些較為穩妥的操作,比如購買一些風險較低的理財產品,但這樣做的目的純粹是為了保值,並非是為了盈利。

照此說法,以專款專用的標準,挪用押金的行為至少在以前就已經存在。