深水埗長沙灣道與荔枝角道之間的興華街部份路面遭圍封超過20年,申訴專員公署就此完成主動調查,批評運輸署未有盡責,建議運輸署積極履行主導部門的角色,合理規劃、安排與跟進當區發展。

申訴專員公署發現事涉路段自1990年代初完成擴闊工程後即被圍封,已閒置超過20年。一度引來非法傾倒廢料,並對行人過路安全構成威脅。主要原因是運輸署沒有主動和定期檢視並跟進圍封路段衍生的問題,以及如何善用該閒置路段,反映運輸署沒有履行主導興華街交通規劃和管理的責任。

運輸署解釋,由於長沙灣臨時家禽批發市場未如期搬遷,因而在原址發展房屋的計劃方案未能落實,令擴建興華街為多線雙程行車的迫切性大減,後為避免引來違泊車輛及傾倒廢料才將該路段圍封,但運輸署並無記錄是何部門主導決定圍封。

申訴專員公署認為,運輸署作為主責交通管理的部門,未有清晰掌握主導交通規劃和管理的責任,批評署方對有關道路的統籌管理態度被動。

公署敦促運輸署積極履行主導部門角色,緊密監察興華街當區的發展,定期檢討該區的交通規劃及道路使用安排;公署亦建議運輸署制訂長、中和短期目標和時間表,以定期監察進度。

運輸署指,接納公署建議,於今年10月中已將被圍封的興華街路面改為行人道,並已開放予公眾使用。運輸署亦會於今年底,將興華街其中一條南行行車線改為北行,以配合該處現時的交通需要。◇

深水埗長沙灣道與荔枝角道之間的興華街部份路面遭圍封超過20年。(陳仲明/大紀元)
深水埗長沙灣道與荔枝角道之間的興華街部份路面遭圍封超過20年。(陳仲明/大紀元)

深水埗長沙灣道與荔枝角道之間的興華街部份路面遭圍封超過20年。(陳仲明/大紀元)
深水埗長沙灣道與荔枝角道之間的興華街部份路面遭圍封超過20年。(陳仲明/大紀元)