試駕的是2017年版的MINI John Cooper Works Clubman(簡稱為MINI JCW)。 動力配置 

動力配置是2升16閥門雙渦輪增壓引擎,峰值輸出228匹,扭矩258磅呎,從0到100公里6.3秒,最高時速234公里。六速自動波箱,18吋合金輪圈配低扁平比輪胎。John Cooper Works曾經是專門從事車輛改裝的公司,自從在2007年被BMW收購後,正式替代Cooper S,成為MINI加強版的車型稱號。

與普通版相比,2017 MINI JCW Clubman的外觀更精緻。全黑的車身配上鮮紅的車頂和線條飾邊,視覺上毫無可以挑剔之處。側後部外拱的造型形同膨脹的肌肉,顯示其對力量的訴求。 

2017 MINI JCW Clubman的駕駛感不錯,車身緊湊,加速迅捷。有人詬病它堅硬的底盤,但我覺得不是大問題。車身的顛簸很真實地反映路面的狀況,但不會產生不適,除非你追求的是行雲流水的平穩與高速。 

排氣聲浪

聽覺上的差別,就是排氣管的聲浪,這也是MINI JCW的特色之一。起步後就一路轟轟隆隆的聲浪,加上減速和退檔時的自動補油設置,讓人不敢輕易把油門踩到底。但真正一腳到底的時候,2017 MINI JCW Clubman的表現並沒有太多的驚豔,加速的感覺會有一些延誤,在伴隨一道更大轟轟隆隆之後,車子開始提速,推背感不算強,但整體性好,感覺很踏實,不會有任何失控的擔憂。畢竟,MINI是一輛玩味車款,不是一輛性能為先的小鋼炮。 

動態模式

2017 MINI JCW Clubman一如既往地配有動態模式調整功能,共有Sport、Mid和Green三種模式。駕駛模式切換功能設在了自動擋位控制桿的下方,操作很方便。如果不喜歡太動感,可以選擇Mid和Green模式,駕駛的感覺會比較柔順和安靜。切換至Green模式時,除了油門反應趨於平順,而儀表板顯示幕還會出現節能提示功能,告知駕駛人在此模式下省下多少油耗。進行駕駛模式切換時,儀表板下方也會即時顯示目前所使用的模式名稱。圓形顯示幕外環的LED光環也會根據駕駛模式而顯示各種不同的色彩,在熱血十足的Sport模式中,LED光環就會發出紅色光澤,Mid模式為黃色,Green模式正如其名會發出綠色光澤。 

內飾與空間

內飾也添置了不少特性。印象最深刻的是彩色的燈飾,車門開關和置物盒下面的是紫色的照明光(可改變顏色),車門飾面是類似螢光的效果,而中控台圓形飾邊則是隨著駕駛模式而變化的紅綠橙色。中控台的視覺焦點依然是那個8.8吋液晶屏幕,集多媒體系統、導航、音響、通訊與車輛控制等功能,也能透過藍牙無線連結智能型手機,功能十分齊全。 

方向盤右側整合了音響控制按鍵,一旁還設置語音撥話與接聽功能,後方則是波箱升檔撥片。方向盤左側則是定速巡航控制按鍵,可透過加減按鈕控制車速,後方為波箱降擋撥片。還有屬於JCW車型標配的金屬材質油門與煞車踏板,兼具質感與防滑效果。 

2017 MINI JCW Clubman後座僅能乘坐兩名乘客,雖然空間不算寬裕,但從身高176cm的我乘坐來看,頭頂與膝部空間還在可接受的程度,足以應付短距離的乘載需求。

雖然MINI不停地在加大,行李廂空間從來不是它的強項,容積僅有211公升,由於以失壓續跑胎取代了傳統備胎的設置,因此行李廂底板下方也多出了一處置物空間,雖然所剩空間不算充足,但偶爾載運兩人的隨身行李並非難事。◇