港鐵觀塘綫本月初信號系統出現故障,列車延誤超過10個小時。運輸及房屋局昨日指,事故期間觀塘綫仍維持服務,受延誤影響最長的一班列車延誤時間為83分鐘,港鐵的罰款為200萬元。

觀塘綫8月5日信號系統出現故障,當日早上約11時服務已經開始受影響,至晚上9時30分才回復正常,延誤超過10個小時,外界曾推算港鐵需要被罰2,250萬元。運房局昨日回覆立法會議員的信中解釋,根據票價調整機制下的「服務表現安排」,計算列車服務延誤有兩個情況,如列車服務完全中斷,延誤時間是由事故發生開始計算,至服務恢復為止;若列車仍維持服務但行車時間較長,則只需要計算延誤時間最長的一班車和正常行車時間的差別。

在8月5日的事故中,觀塘綫列車仍維持服務,按機制只計算事故中受延誤最長的一班車,即83分鐘,只需要罰款200萬元。

立法會交通事務委員會副主席、公民黨的郭家麒質批評,政府作為港鐵的大股東,董事局成員中亦有4人是政府高官,未能做好監察者的角色,絕不可取。質疑運房局計算延誤的方法,明顯誤導公眾及立法會,質疑袒護港鐵,沒有以市民的利益為依歸。又認為運房局打開了缺口讓港鐵未來可以迴避責任,局長陳帆難辭其咎。郭家麒表示,立法會復會之後,將在交通事務委員會跟進,並要求政府更改計算罰款方法。

立法會交通事務委員會委員、民主黨的林卓廷表示,只以全日其中一班受影響的列車計算罰款,不能反映事件的嚴重性及對乘客的影響。擔心港鐵日後可能用同樣方法,有故障時繼續行車,逃避責任。他認為罰款應考慮整個延誤的時段及對乘客的影響,他將去信運房局及港鐵,要求檢視機制。◇