港鐵公司(00066-HK)昨日公佈中期業績。截至6月底止,上半年計入投資物業重估後利潤上升46.1%,股東應佔盈利74.8億港元(2016年為51.2億港元)。每股基本盈利1.27港元,中期息0.25港元,同去年中期相同。

提到未來展望,港鐵高層表示,上半年已受廣告收入下跌及租金下跌(-2.2%)影響,下半年經濟或會受不明朗因素,如美國加快加息影響,故持審慎態度。

港鐵行政總裁梁國權表示,財務方面,上半年經常性業務利潤下跌 -8% 至45億港元,主要由於觀塘延線及南港島兩條新鐵路線在2016年第四季通車,令折舊及利息支出增加。

物業發展稅後利潤為14億港元,主要包括來自深圳「天頌」物業發展利潤入賬。整體上,基本業務利潤上升15.3%至58億港元。

香港業務方面,梁國權表示,上半年乘客量逾9.7億人次,重鐵列車班次超過100萬班,打破歷年紀錄。並稱「儘管班次和人流非常繁忙,我們的乘客車程準時程度仍然維持在99.9%世界級水平」。

梁國權主動提及近期港鐵出現的(7宗延誤31分鐘以上)延誤事件,他多次表示道歉,並承諾會繼續投放大量資源在維修、保養及更新資產方面,但就未有就去年投放的80億港元更新維修基礎上增加多少資源以及如何確保無誤方面進一步解釋。

提及港鐵觀塘線7月5日發生信號故障而導致列車服務受阻超過10小時,而根據服務延誤罰款機制計算,港鐵可能要面臨2,200-2,250萬港元的罰款,為此,港鐵常務總監金澤培未有就罰款及款項金額做回應。

但他承諾:「凡是港鐵的同事或者我們的資產、設備所引起的車程延誤,我們以最長的延誤來計算,如果超過31分鐘,就會進入服務表現安排裏邊的計算,有經濟幫我們確認了數據之後,我們會將這些錢回饋給乘客在明年的車費優惠。」

至於下半年經濟預測,港鐵物業總監鄧智輝指,「如果美國加息加快,對全球的經濟都將有一定的影響,此方面為不明朗因素,或將影響我們的業務。」◇