德國排放門事件持續發酵,這次輪到福士集團旗下子公司保時捷。由於安裝了可以操縱排放數值的非法軟件裝置,德國交通部要求保時捷必須召回2.2萬輛卡宴(Cayenne),並且監管部門已暫停頒發涉事車型的許可證。

德國聯邦交通部長多布林特(Alexander Dobrindt)周四(7月27日)宣佈,通過測試發現,這些車輛安裝了一種被用於操縱排放測試數據的作弊裝置。該非法軟件裝置的作用是,在檢測中開啟尾氣淨化系統,從而操縱尾氣值,而在實際上路行駛中,其排放量明顯高於檢測結果。這種軟件屬於非法裝置。

據德媒報道,涉及的車型是配備3升TDI發動機、歐6標準的卡宴,在歐洲範圍內總計召回2.2萬輛,在德國大約有7500輛。德國已暫停頒發該車型的許可證。要等到保時捷修正該軟件後,才能重新開始銷售。召回所產生的費用由保時捷承擔。

今年6月起,德國私家車管理機構開始對保時捷進行調查,檢查其是否安裝了非法軟件。當時保時捷否認了這項指控。保時捷發言人表示,涉事的發動機是由大眾旗下另一子公司奧迪提供的。保時捷強調,在公司內部調查時發現了不同尋常的軟件裝置,然後主動申報到了私家車管理部門。

此外,交通部長多布林特表示,目前正在調查福士途銳(Touareg)是否也和卡宴一樣,安裝了非法軟件。

福士總裁壓力大

這次召回行動也給福士CEO穆勒(Matthias Mueller)帶來很大壓力。從2010年10月開始,穆勒擔任保時捷總裁。排放門爆發後,2015年9月他接替文德恩(Martin Winterkorn),成為大眾集團新掌門。

今年3月,德國地方檢察部門對多名福士和奧迪員工的工作物品進行搜查,其中就包括穆勒。今年5月,由於涉嫌對公眾隱瞞尾氣排放信息以及在保時捷收購案中操控市場,穆勒正式被檢察機構調查。◇