平治車在排放門中也越陷越深。德國平治汽車製造商—戴姆勒集團公司宣佈，立即在歐洲範圍內召回超過300萬輛柴油車，對其進行改裝，減少有害尾氣排放。

據戴姆勒公司7月18日發佈的消息，行動涉及幾乎所有歐5和歐6平治柴油車。歐5和歐6是指不同時期歐盟推出的廢棄排放標準，歐6是目前最新、最嚴格的標準。

公司表示，將為此行動投資約2.2億歐元；接下來幾個星期就開始召回車輛。對顧客而言，是否願車輛被召回改裝是自願、免費的，改裝過程持續大約1個小時。

今年3月，德國檢察機構開始調查戴姆勒公司，原因是其涉嫌在尾氣排放問題上作弊。5月，該企業多處辦公地點遭到檢察機構搜查。

上周多家德媒報道，平治的總部所在地斯圖加特市地方法院最近公佈一份調查報告，顯示在2008年至2016年期間，戴姆勒公司在歐洲和美國出售的上百萬輛柴油車，涉嫌故意安裝尾氣作弊軟件，排放量超標。

7月13日，德國交通部約見戴姆勒公司代表。不久，後者便決定，要召回柴油車。

據德國「明鏡在線」網站報道，幾周前，德國聯邦交通管理局（KBA）已經開始對平治柴油車進行測試，檢查其是否裝有非法的作弊軟件。據悉已經找到了確鑿的證據。所以德國交通部與戴姆勒公司代表談話時，要求後者召回相關車輛。

但是據《世界報》報道，戴姆勒公司一名發言人表示，召回行動並非來自交通部或聯邦交通管理局的壓力；聯邦交通部沒有「威脅」其公司召回車輛。

據報道，平治總裁蔡澈（Zetsche）表示，公眾對於柴油車的討論，讓顧客對柴油車失去信心，所以才決定採取進一步措施。

多家汽車企業捲入排放門

2015年9月，福士汽車尾氣作弊醜聞被曝光，全球近1,100萬輛福士柴油汽車安裝了作弊軟件。當汽車接受尾氣排放檢測時，排放系統顯示達標，但平時使用時，廢棄排量超標，最高可達法定標準的40倍。

該醜聞讓福士付出了沉重的代價，僅在美國得賠償超過220億美元。德國和其它歐洲國家的車主無法獲得賠償，但福士承諾，兩年內免費給車主更換尾氣設備的零部件。

其它德國車商，如福士子公司奧迪也陷入尾氣造假。6月，德國開始對保時捷進行相關調查。◇ 

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