測試時剛踏入春季,縱使氣溫仍有點冷,在天晴的日子,有著陽光的照射,還是相當舒適,經過冬眠的開蓬車,也是應該要甦醒的時候了。

Fiat推出的2017年124 Spider,為小型開蓬車市場提供多一個選擇,話雖如此,此輛前置引擎、後輪驅動的Roadster,骨子裏其實是Mazda MX-5,而且124 Spider又的確是由Mazda在日本的廠房所生產。新Fiat 124 Spider是為了紀念原始124 Spider推出50周年,所以外形上也刻意以舊有124 Spider的特點而設計,例如引擎蓋上的兩個U形凹槽,又或寬闊的六角形進風口,以及橫置的車尾燈等都令人回想起124 Spider的風采! 

引擎

Spider的引擎跟Mazda完全不一樣,Fiat 124 Spider是採用自家的1.4升直四MultiAir渦輪增壓引擎,輸出馬力160匹,扭矩為184磅呎,可搭配6速手動波箱,又或6速自動波箱。測試車是6速手動波箱,對於這種充滿樂趣的小車,也是最佳選擇,當然前題是你要懂得開手動車才行。但是這套6速手動波箱是要有點技術才開得好,不然是很容易死火,尤其是倒車檔,每次倒車進入車房總會死火一次。 

與Mazda MX-5相比,雖然MX-5使用的是容積更大的2升SKYACTIV引擎,但是輸出也只有155匹馬力及148磅呎扭矩。有趣的是,MX-5的市區及公路耗油量分別是8.9/7.1(升/百公里),124 Spider的市區及公路耗油量則為9.3/6.5(升/百公里),各有高低,並不是排氣量大的引擎一定就高。

車篷

Fiat 124 Spider使用全手動的軟頂篷,它的好處是「簡單」、「操作快」及「重量輕」,筆者利用駛上高速公路前的一個紅燈停車時間,用少於5秒便可關上。重量也是另一影響駕駛這種輕量Roadster的因素,這次測試的動版124 Spider,全車重量是1,105公斤,輕了也代表了更快! 

內部裝飾

Spider車內基本上跟Mazda MX-5沒兩樣,除了方向盤上的廠徽之外,車內的設計、裝備及多媒體系統,都可看出是Mazda的出品,只是內裝顏色有馬鞍棕色選擇,這是Mazda MX-5所沒有的。與MX-5一樣,乘客座前方的儲物櫃(Glove Box)也是不存在的,改為在兩座位後方位置設置了一個小小的儲物櫃。杯座雖然是有兩個,都是可拆卸出來,車內是有三個位置可裝上,兩個在手枕後方,兩人同行時便可用上,但不是很方便;而另一個在乘客座前方,但會佔用乘客珍貴的腿部空間,所以比較適合一人駕車時使用。中控台裝上了7吋屏幕,設在波棍後方的FIAT Connect系統控制,以兩圓旋鈕及五鍵組成,後小圓左右轉動控制音量大小,按下去可開關音響系統。124 Spider可配備BOSE高級音響及9個揚聲器,另有兩個藍牙連接的頭部揚聲器。 

其實細小的124 Spider在停車倒車時也不困難,所以只有Lusso及Abarth版配備的倒車攝影機,只能是錦上添花,有沒有實際上分別不大。 

結語

如果只以外形來說,筆者還是喜愛Mazda MX-5多一點,但是,作為一輛有著紀念價值的汽車,Fiat 124 Spider對某些人仍然具有吸引力,而且使用不同引擎的駕駛感覺又是與MX-5有分別的,此外還有更強的Abarth版呢!◇