美國國土安全部部長凱利周三(6月28日)下午正式宣佈,正在對所有進入美國的商業航班實行新的強化安全措施。國安安全部沒有透露新措施的具體內容,但強調說,若航空公司不執行,美國或將全面禁止電子產品上飛機。

外界普遍認為,如果美國全面實行電子產品禁入飛機,將會帶來很大的經濟損失。但有一些替代措施可嘗試。

每天影響2000航班 32.5萬乘客

綜合CBS、《讀者文摘》、The Daily Signal的報道,凱利周三說:「現在是提高全球航空安全基準的時候了,我們必須全面採取新的措施,保障公眾飛行的安全。」

凱利還說,這些措施將會包括對電子設備加強檢查、對乘客進行更徹底的審查,以及減少潛在內部人員發動攻擊的新措施。通過實施這些措施,「我們發出一個明確的信息:不行動不是一個選項」。

凱利說,這些逐步會被引入的措施,將會提高飛行安全,也希望其它國家能夠跟進。

凱利還補充說:「除非我們提高安全標準,否則恐怖分子就會找到方法,攻擊我們最薄弱的環節。今天就是我們減少內部威脅並查出可疑乘客的一個起點。」

CBS的報道稱,新措施將會適用於國內和國外的航空公司,涵蓋150個國家的280多個機場。每天將會影響大約2000個航班,32.5萬名乘客。

國土安全部並沒有具體說出新措施將會包括甚麼,但表示,乘客們預計會面臨強化安檢及一些額外的安全措施,比如增加警犬小組及使用新的安檢掃描技術。

國土安全部也沒有透露新措施具體的實施時間,但說,他們給航空公司足夠的時間來有秩序地執行這些措施,力圖對乘客造成的影響降到最低。

如果航空公司不執行新的安檢指令,國土安全部表示,這些公司可能會受到一些懲罰,包括完全禁止較大的個人電子設備上飛機(客艙或貨艙都算在內)或限制在美國空域境內飛行等。

伊斯蘭國的電腦炸彈威脅

國土安全部決定採取這些更加嚴格的措施,也是因為越發擔心爆炸物將會通過機場安檢而不會被查到。

美國官員表示,他們所發現的證據顯示,伊斯蘭國(IS)正在使用摩蘇爾大學實驗室來開發在機場安檢檢測不出來的炸彈。

當IS佔領摩蘇爾的時候,他們也佔有了摩蘇爾機場的現代安檢設備。他們利用這些設備對新炸彈設計進行測試。

美國政府早已發現IS的這一企圖。在今年3月,國土安全部宣佈禁止在中東和北非等10個國際機場直飛美國的乘客隨身攜帶筆記本電腦、相機、遊戲設備和平板電腦等相對大的電子產品。每天有約50個航班受到此禁令的限制。

在美國宣佈這一禁令不久後,英國也宣佈類似的禁令。

特朗普政府也在討論是否要將這一禁令擴展到歐洲機場。擴展到歐洲機場將會比現有禁令帶來更加昂貴的成本,每年將會影響6500萬人。這項禁令可能會因失去乘客或旅遊者而導致數十億美元的收入損失。很多乘客可能會將電腦放在托運行李裡面,這也會增加電腦被偷或者受損的可能性。此外,也可能因電子產品起火而增加貨艙內著火的危險。

筆記本電腦禁令的好處是,恐怖分子將更難在飛機上使用炸彈。但他們也可能會先到另外一些不受禁令影響的地區,從那裡乘坐到美國的航班。

增強安檢幾種的可行方案

The Daily Signal在一篇報道中總結出了以下幾種可行方案:

第一、 將該禁令進一步擴大,禁止所有較大電子裝置入飛機,並擴展到全球內實行。儘管成本會更高,但這無疑會增加國際安全。

第二、 可以在機場實施以「風險因素」為基礎的安檢政策,允許具有低風險的乘客通過正常機場安檢,但對那些高風險乘客及其背包、行李進行更嚴格的檢查。

第三、提高炸彈檢測能力,比如使用炸彈嗅探犬或炸彈檢測裝置。當然這麼做會增加成本。

同樣,機場也可以改善他們的行李檢查設備檢測能力。事實上,交通安全管理局目前正在測試新的三維(3D)掃描技術來提高安檢性能。

這種被稱作是「計算機斷層成像」的技術用來檢查包裹已有近十年的歷史,而現在斷層掃描儀的體積很小,也很便宜,可以在全國各地安全檢查點使用。

這種掃描儀生成的三維圖像由電腦進行更徹底的分析。這項技術有望提高安檢效率,縮短安檢乘客等待的時間。

報道稱,「計算機斷層成像」技術是國土安全部應該考慮的一種潛在替代方案。

如果你最近乘坐捷藍航空(JetBlue)或達美航空公司,你可能已經體驗了一種新的安檢程序,允許乘客通過面部識別掃描登機。然而,你可能還不知道這些系統實際上就是國土安全部的Biometric Exit計劃的第一階段。

根據Slate的報道,國土安全部已經和達美航空合作,對某些離開亞特蘭大和紐約的國際航班的乘客進行面部識別掃描。國土安全部還與捷藍航空合作,對從波士頓飛往阿魯巴(Aruba)的旅客實施類似的檢測系統。

美國海關和邊境保護局執行長瓦格納(John Wagner)表示,國土安全部正在協商,使全美交通安全管理局的安全檢查點都使用面部識別系統。