無人自駕的士 擬十年內上市

沒有司機的的士自動向著乘客開過來……這樣的場景很可能幾年內就成為現實。德國戴姆勒（Daimler）汽車製造商和工業巨頭博世（Bosch）強強聯手，加快自動駕駛的士的研發生產。

戴姆勒和博世共同開發自動駕駛的士項目「Robotaxis」，希望加快這種新技術汽車的量產。目標是在未來十年內讓自動無人駕駛汽車穿梭在城市街道上。

以後顧客可以通過智能手機預訂等方式叫到沒有司機的出租汽車，然後顧客可以坐在自動駕駛汽車裏到達目的地。當然，乘客也可以選擇自己駕車到達目的地。完成一次載客後，汽車會等待下一位乘客。

博世是世界最大的汽車零部件供應商，合作雙方希望，自動駕駛能提高交通的安全性，並且增加共享汽車的吸引力。據統計，很多交通事故都是由於司機分神、疲勞駕駛或錯誤操作引起的。因此很多汽車製造商認為，自動駕駛可以儘可能減少事故的發生。

根據自動功能的不同，自動駕駛也分為不同等級。等級5是其最高級別，達到這種級別的汽車可以自己處理所有交通活動中可能出現的情況，不需要司機掌握了。戴姆勒和博世合作發展的就是等級4和等級5的汽車。

羅蘭貝格諮詢公司的一項調查顯示，2015年，傳統汽車製造商能獲得整體汽車工業盈利的38.1%，自動駕駛的士為0%。到2035年，傳統汽車製造商將降至22.3%，而自動駕駛的士製造商將獲得汽車工業40.3%的盈利。

很多汽車製造商已經研究自動駕駛汽車多年，並且認為未來這種新技術汽車將佔據市場主流。

比如戴姆勒的自動卡車已經取得重大突破。2015年，該公司開發的自動駕駛卡車獲得了美國內華達州的上路許可。當時戴姆勒曾經表示，這種新型卡車還需要一名駕駛員，如果路況特別複雜，司機就會接管駕駛。

在私人小汽車方面，德國汽車製造商也進行過很多測試。去年，奧迪汽車與聯邦交通部、巴伐利亞州等機構合作，開展自動駕駛汽車在高速公路的測試。

今年年初，寶馬、英特爾和以色列駕駛輔助系統開發公司Mobileye也表示，將有約40輛運用英特爾和Mobileye無人駕駛技術的寶馬7系車將進行上路測試。◇

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戴姆勒和工業巨頭強強聯手加快自駕的士研發生產