極地縱橫 2017 GMC Yukon Denali

Yukon是加拿大西北的一大地帶，與美國的阿拉斯加州為鄰，由於位置偏北，冬天的溫度極低，故此車取名為Yukon，GMC對其應對野外的極端環境很有信心。

其充滿粗獷感的外型，也是GMC一貫的外觀設計，尤其巨大的前進風口欄柵，多年不變，但是往後伸延的新頭燈設計，也賦予了Yukon新生命，令Yukon的facelift更有新鮮感。

Yukon Denali的引擎，是一副巨肺級的6.2升V-8引擎，最大馬力輸出為420匹，以及最大扭矩460磅呎，有趣的是此車儀表板上的引擎轉速只有6千轉，但是不設紅區，最高速度刻度也只有200公里/小時。

Yukon的駕駛座適合不同身材的人士，除了前後上下多方向電動座椅，以及四方向電動調節的方向盤，油門及剎車均可前後移動。

一般汽車現在都配備不同的安全裝備，當系統發現有危險時，均會以聲響提醒駕駛者，Yukon Denali則有點不同，像iPhone用上靜音一樣，以震動作提示，在駕駛座的坐墊裏裝上了震動器，當汽車偵察到有碰撞危險時，便會震動提醒，但也過於頻密，尤其開進一些狹窄的室內停車場時。

Yukon的中控台跟其它汽車一樣，頂部由一個屏幕佔據，下方再加上音響及溫度調節等按鈕，但是Yukon的與眾不同之處在於屏幕的後方，實際上是一個隱藏空間，當屏幕升起後，便可放進手機等物品，而且內裏也有USB插位，可為電子產品充電，當屏幕下降後，就不怕被盜賊看到。

新增的「年輕人駕駛者（Teen Driver）」功能，讓家長可預先限定汽車的最高速度及最長距離等，此功能無疑是很好的想法，應用在其它較小型汽車上是可行的，但是運用在Yukon這巨無霸上有點奇怪，因為Yukon對年輕新駕駛者來說是比較難操控的。

由於Yukon車身較高的關係，所以當尾閘打開時，便會有機會碰到一些較低的停車場樓頂，而Yukon的尾閘有一個貼心的設計，就是可選擇開啟3/4的高度，那麼可避免了一些碰撞，又或者可選擇完全關閉掉電動尾閘，以手動開啟。

Yukon的懸掛系統使用了Magnetic Ride Control，可以電子式控制懸掛的阻尼，令行車更舒適，震動大幅度減低，有如坐在船上一樣。如果開Yukon去長途旅行的話，相信也可減少坐車的疲累。

整體上，GMC Yukon Denali集豪華、舒適及力量於一身，但是由於體型龐大，在市區內駕駛並不容易，切線泊車也要非常小心，相反用作長途旅行便是一輛非常實用的汽車！◇

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