3月8日是馬航MH370客機失蹤3周年,這天約20名中國乘客家屬到北京外交部外示威,要求公開事件真相。MH370空難被視為人類航空史上最大的謎團。

乘客家屬北京外交部外示威

載有239名乘客及機員的馬航波音777客機,2014年3月8日從吉隆坡飛往北京,但途中失去聯絡。儘管國際多個國家海陸空太平洋、印度洋廣袤範圍搜尋,但至今也無下落,期間尋獲的客機殘骸超過20個,但客機和乘客的下落仍然成謎。

3月8日,大約20名中國乘客家屬聚集在中國外交部外,要求繼續搜索工作,並公佈真相。在北京請願的均為較年長家屬,他們穿白衣戴白帽,舉著標語示威,大批公安在場戒備。部份家屬情緒激動嚎哭,有家屬指事發3年,他們心急如焚,但沒有人肯說實話,政府亦無發聲,令他們完全不知真相。

馬國發佈第三次中期報告

馬來西亞3月8日在吉隆坡,公佈了由馬航MH370國際民航組織安全調查組發佈的第三次中期報告,報告稱,在非洲東部島國發現的機艙內部殘片表明,MH370當時有可能已經解體。

報告稱,由於飛機的主要殘骸以及飛行紀錄儀(俗稱黑盒)仍未找到,目前嚴重缺乏關鍵的證據,以確定飛機從其申請的飛行計劃航線轉向的確切原因。繼2017年1月17日三國部長級會議決定中止水下搜尋後,關於MH370失蹤的最終報告將在明年1月17日公諸於世。

澳洲交通部長出席紀念儀式

3月8日早晨,澳洲布里斯班一所教堂舉行了馬航MH370失蹤3周年紀念儀式,過去數年主導搜索工作的澳洲基礎建設和交通部長達倫・切斯特出席了該紀念儀式。他表示搜索隊已盡最大努力,嘗試尋找客機下落及查出整件事的真相,雖然到目前為止,未能取得成功,「但我們仍抱持希望,將來某個時候,會有突破,找到客機,得到答案。」

MH370客機失蹤期間,澳洲當局在南印度洋進行大規模搜索,覆蓋面積廣達12萬平方公里,但一無所獲。

切斯特表示,他能理解乘客家屬會覺得挫折,家屬未能得悉失蹤親友的最後葬身之地,對他們來說是巨大的傷痛。

失蹤乘客家屬指控波音

3月3日,在美國,44名失蹤乘客及機員的家屬入稟南卡羅萊納州地方法院控告波音,指控波音有7大疏失,或導致客機墜毀。入稟狀指,疏失包括電子起火、機艙失壓、應答機停止傳送數據等,造成機上乘客及家屬蒙受「金錢及非金錢方面的損失、肉體上的痛苦、心理創傷」,要向波音索求為數不詳的賠償。波音公司暫未回應訴訟。

MH370失蹤3年,家屬仍未能找到親人屍體,有人拒絕相信飛機失事,認為親人是被某國綁架監禁在某處,部份家屬則決定自己募1500萬美元,繼續尋找飛機殘骸。

馬航失蹤謎團

澳洲前總理阿博特上月接受報紙專訪,稱在他任內失蹤的MH370是「近代史上最大謎團」,他認為應該是機長刻意造成空難,飛機可能墜毀在比搜索範圍更南邊。

MH370上239名乘客和機組人員中,有150多名中國乘客。因此事件主角——中馬兩國的行為引起多方關注。

大紀元早前曾報道分析稱,兩國對待事件的態度的確令人起疑:

事發後,馬國前後矛盾的說辭,以及中馬兩國發言人同稱「信息不宜公開」的言論引起多方猜忌;

被視為替習近平陣營發聲的大陸財新網曾在事發後第一時間曝光有一批「佛教徒」登上這架航班,隨後該消息被撤下;

2014年12月31日,習近平發表新年講話時特別提到:「馬航MH370航班失蹤,150多名同胞下落不明,我們一定要持續努力、想方設法找到他們。」

同一天,習陣營媒體澎湃新聞也發表長文,對馬航MH370失蹤事件發起「年終追問」,並在文中引述失蹤乘客家屬張某的話說:「種種跡象表明,整個事件是一宗陰謀,因為某些原因,飛機被劫持或停在某個與世隔絕的小島上。」

台灣航警局表示,3月4日一名自稱是法國反恐組織成員的男子,打電話到台灣華航總公司,宣稱有土耳其的東突組織,要以類似雲南昆明車站攻擊事件,攻擊北京首都機場。而3月8日飛抵北京的MH370被確認機上有運載重達3、4噸的由某中國公司預訂的山竹,令人質疑其中恐埋藏爆炸物。

時評人士周曉輝撰文稱,據大紀元的獨家消息,昆明火車站殺戮事件的幕後策劃者正是江澤民集團,嫁禍給新疆分裂份子。此番示警男子再提昆明、東突,是否在暗示即將實施攻擊北京機場的人與昆明火車站的暴徒同屬一夥人?

周曉輝進一步大膽假設:示警電話所透露的正是製造馬航客機失蹤的最初計劃,但計劃後來可能突然有變,或者出現了甚麼意外,才導致馬航客機沒有飛向北京,而是「消失」在印度洋的某個角落。無論該推測是否合理,但至少指向中國和北京的疑點又多了一個。

另外,2014年2月26日《明報》總編劉進圖被刺、3月1日昆明發生暴力砍殺血腥事件,3月8日馬航失蹤事件發生。這些事件在時間上都有一個共同的相似之處——圍繞兩會,因此時評人士洪帆認為,「我們不能不考慮此次劫機事件是否與當前中共內部的政治角力有關。」

馬航失蹤至今成謎,也許正如澳洲交通部長切斯特所說「將來的某個時候,會有突破,找到客機,得到答案。」