在General Motors的眾多品牌中,Buick走的是中價路線,但也屬於豪華車界別,近年來致力在中國市場發展,但也不忘北美這龐大市場。2017年款的LaCrosse是Buick品牌的全尺寸四門房車,也是Buick的旗艦汽車。 

Buick LaCrosse採用了與Buick Avista概念車相同的前臉設計,Buick Avista概念車去年在北美國際車展中首次展出,並同時獲得了2016年「年度汽車設計大獎(Car Design of the Year)」,以雙翼附在Buick廠徽兩側,而且Buick的新廠徽有別以往,中心採用了紅、銀、藍三色盾牌。進風口欄柵則是暗黑色「瀑布」式直欄設計。 

Buick LaCrosse的底盤是與Chevrolet Impala共用的P2XX底盤,結構更輕但強度卻更高。再加上使用更多的高強度鋼材,令新LaCrosse的總重量減少了近300磅。 

測試車為Buick LaCrosse的頂級配置,型號為Premium AWD,四輪驅動系統,3.6升V6 VVT引擎,備有缸內直噴技術,最大馬力310匹,峰值扭矩282磅呎。不參加「渦輪增壓」俱樂部的結果一般是耗油量上會較高,但Buick LaCrosse又不是那麼高,廠方的耗油量數據為8.1升/百公里(公路)及11.6升/百公里(市區),這有賴於全新的8速自動波箱、引擎自動熄火功能及主動式燃料管理(Active Fuel Management)系統。 

現今的車都會配備的「引擎自動熄火」功能,的確可為汽車減少耗油,但因為引擎持續on and off,感覺不適應,一般車廠也會提供方法關閉此功能,但Buick LaCrosse卻沒有方法關閉!

事實上,筆者也不得不讚揚Buick的「自動熄火」,在啟動引擎與熄火時的震動非常、非常輕微,幾乎是察覺不到。 

車內設計是在Chevrolet與Cadillac之間,不是特別豪華,一切以簡單為主,三圓儀表板以白色為主色,刻度字體也是夠簡潔,但是當中卻有很多車都沒有的電池電壓表,要裝上其它耗電設備,也可清楚知道電池狀況。中控台也是簡簡單單,按鈕也沒有很多,只有20個較重要常用的,其它都放入了最頂部的8吋觸屏內。 

車尾箱蓋的開關是有點奧妙,不是說在車內打開它的開關,是在車外時的開關,在外看怎樣也看不出來,那麼像開Volkswagen的一樣吧?將尾閘的廠徽上半部往內推吧?也不行,最後才發現機關還是在廠徽,是在下半部按下,真是別出心裁! 

當親友到來探望筆者時,很多時候進門第一個問題就是詢問WIFI密碼。現今也有不少旅遊巴士、郵輪,以至飛機也提供WIFI服務,WIFI共享已經是非常普遍。故此,GM在旗下汽車都裝有OnStar 4G 及WIFI熱點共享,那麼下次接載親友時,可能上車第一時間便要WIFI密碼了。◇