一項調查顯示，85%陸路運輸從業員每周工作超過44小時，94%陸路運輸從業員有職業性勞損。逾半數人認同標準工時立法，可減少意外發生及避免職業性勞損。

職工盟在過去兩個月，以問卷訪問255位職業司機和碼頭運輸從業員，85%受訪者表示每周工作超過44小時，47%每周工作超過68小時，遠高於全港所有僱員每周工時中位數44小時。

94%陸路運輸從業員有職業性勞損，五十肩、網球肘、坐骨神經痛最為普遍，34%受訪者患以上一種痛症。六成多人上班時乏力、渴睡，多數人基本生理需要被忽略，逾75%受訪者不能定時用膳，近50%人經常要捱餓工作，近40%人工作期間要忍尿及不敢多飲水。逾半數人認同標準工時立法可減少意外發生及避免職業性勞損。

職工盟認為長工時不但影響職業司機精神狀況，同時影響道路安全，尤其操作重型車輛的從業員精神狀態及判斷力，直接影響自身及其他道路使用者。重申立法標準工時才能保障工人收入，同時避免工人過勞影響健康。職工盟並建議政府在立法標準工時過程中，加入僱員勞損、醫療成本、道路安全等因素。◇

------------------

📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column