一家日本團體統計發現,約有1.3萬輛日本二手車及重型工程機械因輻射量超標,被禁止出口,部份二手車已在日本國內拍賣,一些或已經拆除零件後銷往東南亞市場。
2011年3月的東日本大地震,引發了日本福島第一核電廠核輻射外洩,核污染的危害至今仍在蔓延。
12月19日,共同社引述日本車輛業團體「港運協會(東京)」的統計結果顯示,2011年8月至2016年10月底期間,在全日本14個為二手車輛辦理出口手續的港口發現,共約有1.3萬輛日本二手車及重型工程機械,因被檢測出表面輻射量超出國家標準而禁止出口。其中,2012年為高峰期,有6,500餘輛車遭禁止出口,2015年情況已頗為好轉,禁止出口的車輛降至239輛。
雖然污染來源未能確定,但由於福島核災前,日本從未有放射性物質被檢出,故福島核事故後被污染的車輛流轉至各地的可能性較高。
日本環境省規定,二手車必須通過輻射檢測才能出口,車體表面輻射量必須少於每小時0.3微希(µSv),否則即禁止出口並會退還給賣家。若車輛表面輻射量超過每小時5微希,則需隔離及通報相關部門。
不過,輻射檢測對象並不包括拆解後的車輛及工程機械零件,而被禁止出口的汽車及工程機械,部份或已被商家清洗或拆除零件之後賣出,部分份可能已流至外國。因此,協會估計實際受輻射污染的車輛數目可能高於預期。
待出口的二手車及重型工程機械主要經由拍賣進行交易,又因日本國內的交易未要求進行輻射測定,所以在不知污染的情況下就買入車輛的情況不在少數。對於再度使用已去污的汽車及重型工程機械,日本國內亦十分擔憂。
有福島縣商家坦言,由於二手車出口地以東南亞國家為主,受污染車輛有可能已流入相關市場。◇