上周六,石油輸出國組織(OPEC)成員國與非OPEC產油國在維也納達成了聯合減產協定,這是15年來首度達成減產協議,直接推動國際油價上行,也帶動了大陸成品油零售價。12月14日24時,國內成品油將再次調價,機構預測,零售限價上調360元/噸,漲幅或創年內新高。

中宇資訊市場分析師扈長溪表示,「達成減產協議以來,市場的質疑聲音層出不窮,非OPEC產油國有望擴大減產範圍為油價提供了支撐,但美元重啟漲勢以及美國石油鑽井數大增依然限制著油價的上行空間。」

截至12月12日(本輪計價周期第8個工作日),中宇資訊測算的原油變化率為11.94%,中宇原油估價51.872美元/桶,較基準價漲5.534美元/桶,亞洲原油估價51.373美元/桶,較基準價漲5.035美元/桶,據此預測14日24時成品油零售限價上調360元/噸。

據卓創資訊測算,截至本輪調價周期第8個工作日,主要油種參考變化率為10.87%,對應汽柴油上漲幅度約為375元/噸。

上一次成品油大幅調漲在10月19日24時,當時汽、柴油分別上漲355元/噸和340元/噸。如各家機構的測算最終落實,此輪成品油調價幅度將再創年內新高。

卓創成品油分析師秦文平表示,自8月中旬開始,國際原油震盪上揚,國內成品油批發價格一改上半年低潮下行之勢。資料顯示,截至12月9日,全國成品油批發價格指數已較8月中旬上漲23%左右。此輪成品油零售價格預期大幅上漲將再度推高批發價格指數上揚。

今年以來,國際油價觸底回升,受此影響,中國成品油價格也漲多跌少。截至目前,今年中國成品油價格一共經歷了23輪調價周期,其中8次上調、5次下調、4次擱淺、6次因國際油價低於每桶40美元的「地板價」而不調整,汽、柴油價格每噸累計上調480元和460元,折合升價為0.37元和0.39元。

整體來看,今年中國成品油升價大多數時間仍處於5元時代。

在低油價時代,中國石油公司上游開發步伐收緊,原油產量下滑。根據上市公司第三季報顯示,前三季度,中石油原油產量同比下降3.6%,其中國內產量同比下滑5.1%;中石化原油產量降幅更大,同比下降12.58%;中海油油氣淨產量同比下降7.7%。

專家認為,OPEC減產協定落實情況、北美葉巖油復甦程度、美聯儲加息節奏、歐洲經濟走向等,這些未知數都可能影響到明年國際油價走勢,進而牽動中國成品油價格起伏。<>