有專家估計,大陸有上萬架無人機沒有牌照,處於「黑飛」的狀態,認為應對無人機加強監管。

12月9日,在第四屆中國網絡視聽大會的無人機高峰論壇上,中國航空綜合技術研究所專家舒振傑說,大陸目前無人機在2萬架以上,但全國拿到無人機駕照的僅1萬人,即是將近五成的無人機處於「黑飛」狀態。

舒振傑認為,150公斤以上的基本屬於軍用的無人機。150公斤以下的輕小型民用無人機,「比如小於1.5公斤的無人機,基本屬於玩具,無須任何申請,但4公斤以上的無人機就必須滿足駕駛員有執照並且提供監視手段的要求,25公斤以上的還要上『雙保險』,提供兩套監視手段。」

為「招安」更多的「黑飛」者,大陸在全球首先提出了「無人機雲」的概念,並已經在應用中。中國無人機管理辦公室主任柯玉寶介紹,這是一種輕小型民用無人機運行動態數據庫系統。他表示,將「無人機雲」安裝在手機上,可以看到該輛無人機的狀態,後台還可以看到機主聯繫電話和身份信息,為(中共)相關部門提供執法的依據。

去年12月29日,中國民用航空局公佈「輕小無人機運行規定(試行)」,要求4公斤以上的無人機必須滿足駕駛員有執照並且提供監視手段的要求,而「淨重」4公斤以下的無人機(主要為航拍、玩具用途)毋須申請。

無人機製造商同中共分享數據

今年4月,總部位於深圳的全球最大的小型消費者無人機製造商——大疆創新科技披露,該公司正在跟中共政府官員討論,中共官員們熱切希望獲取該公司飛行器收集的龐大數據,包括飛行地點、飛行紀錄,包括用戶拍下並上傳至公司服務器的錄像。

而在去年2月,大疆首席執行官弗蘭克・王表示,大疆要求它的客戶向公司登記個人信息,但是他們不會跟政府分享這個信息。當時大疆正在跟中共監管機構討論客戶是否需要向政府註冊的問題。

香港大學社會學院副院長白景崇教授談及大疆跟中共政府分享數據時說,「這是一個非常具有入侵性的監控。」他說,如果人們不相信監控僅僅局限於中國大陸,那麼這將對大疆公司產生重大影響。◇