將新世代能源發展列為重點的美國政府，近日發佈了全國性的充電站網絡構建計劃，範圍涵蓋全美35個州的55條州際公路，里程總長度達2萬5千哩。白宮表示，除了聯邦投資的充電站以外，28個州、公共事業和汽車廠商，包括：通用汽車（GM）、寶馬（BMW）和日產汽車（Nissan），還有電動汽車充電器公司同意合作共同建設在充電走廊上的額外充電站。
過去8年期間美國境內銷售的新世代動力車款規模快速成長，相關生產成本也大幅下降，其中電池模組成本更降低達70%，反映了相關科技的快速成長與發展潛力。更隨著全國與地方建設，全美充電站現已累積超過1萬6千個；為求更快速且卓越的發展，美國現在更擴大發展計劃，以全國跨州際的大規模計劃，建置出更為完整的硬件設備。
美國政府編列25億美元預算，沿著55州際公路建設48個充電網絡，建構出完整的充電體制。州際公路上每隔50哩建一個充電站，確保民眾不會因里程焦慮問題而影響使用新世代能源車輛遠行。
白宮還表示，24個州及地方政府已經同意購買額外的電動車輛來更新政府車隊，及增加新的充電站，預計2017年各級政府將購買2,500輛電動車。
加州將購買至少150輛電動車，並在2020年前，在至少5%的州政府擁有的停車位，增加充電裝置。
洛杉磯市同意在2017年底前，將充電車輛數量由目前的200輛增加到555輛，並增加500個充電站。
亞特蘭大市表示，將在2017年底前，在哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport）增加300個充電樁。
美國能源部也說，將提供45億美元給汽車充電設施的廠商，用於研製新的硬件和軟件。但這筆貸款並不面向州際充電走廊項目。
目前，美國電動車的銷量還遠沒有達到政府的預期目標。2008年8月，奧巴馬總統制定了2015年全美電動車保有量達到100萬輛的目標，但2008年以來，美國市場上只銷售了52萬輛電動車，而美國的汽車保有量為2.5億輛。美國能源部認為，現在電池技術還有待改進，而且汽油價格長期低迷也嚴重衝擊了電動車的銷售。◇
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