中國鋼鐵企業的日子相當不好過，在產能居高不下的情況下，出口成為鋼企的「救命」稻草。不過，由於出口鋼價過低，連成本也抵不過，加上國外反傾銷浪潮不斷，近幾個月來鋼材出口持續下降，10月鋼材出口量創16個月新低。
中共海關總署11月8日公佈的資料顯示，今年10月，中國鋼材出口量僅為770萬噸，不但連續4個月下降，還創下去年4月以來的出口量新低。
2015年中國鋼材出口達到1.12億噸，創歷史新高。今年上半年鋼鐵出口量繼續飆升，並於6月達到最高峰，該月出口量為1094萬噸。
但從7月開始，中國鋼材的出口量就逐漸走低。9月跌落至880萬噸，同比下降21.7%。1至9月，中國鋼材出口量累計為8512萬噸，相比去年仍有2.4%的增長。當時業內認為，今年中國鋼材出口量超過去年是大概率事件。
然而，10月鋼材出口量暴跌，使得這一判斷很可能落空。截至10月末，中國累計出口鋼材9274萬噸，相比去年同期僅多出61萬噸。
業內人士稱，不少鋼企反映，出口鋼材的生產成本加上物流費用，已經高於在境外鋼材的市場銷售價格。在此情況下，這些鋼企唯有選擇推遲出口。
與此同時，由於出口的鋼價過低而引起的貿易摩擦不斷加劇，這也改變了鋼鐵出口原本「樂觀」的局面。
中國鋼鐵行業產能嚴重過剩，在國內需求持續低潮的背景下，出口成為鋼企的「救命」稻草。中國的鋼鐵出口量占世界總出口量的一半，鋼價暴跌導致澳大利亞、英國及美國部份工業中心的全球範圍的工廠大量倒閉。很多國家稱，中國受到高額補貼的鋼鐵部門向全球市場大量輸出鋼鐵，以低於生產成本的價格傾銷，拉低了國際價格。
今年以來，已有多個國家和地區對中國出口鋼鐵產品發起反傾銷調查。中共商務部新聞發言人沈丹陽表示，今年1至8月，共有來自20個國家（地區）對中國出口產品發起了85起貿易救濟調查案件，其中涉及鋼鐵產品的有35起，涉案金額58.86億美元，占同期全部貿易救濟案件數量和金額的約一半。市場分析人士表示，當下中國鋼鐵出口已陷入前所未有的困境。<>
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