中日雙方在印度高鐵市場展開角逐中,印度對日本表示出積極的反應。日本首相安倍晉三計劃與預定11月10至12日訪日的印度總理莫迪舉行會談,屆時詳細介紹日本新幹線的安全性能以及配套的技術人才扶持等服務,欲趁熱打鐵,獨佔印度未來的高鐵市場。

為囊括印度的高鐵市場,日本制定長期的戰略計劃。據《日本經濟新聞》的報道,兩國首腦在10至12日舉行的會談上,還將就今後10年內為印度培養約3萬名技術人員的一攬子人才培養扶持計劃達成一致。

關於印度的高鐵計劃,印日雙方已就孟買—艾哈邁達巴德間的高鐵採用日本新幹線系統達成一致。安倍預定在11日舉行的首腦會談中,建議其餘6條線路也導入日本新幹線系統。日本政府的相關人士表示,「印度方面作出了積極的反應」。

安倍還將向莫迪總理傳遞日本政府對印度進行全面支援的方針,如果印度方面決定其餘6條線路也採用日本新幹線系統,日本企業將與印度企業合資在當地建設車輛工廠。除了技術移轉和擴大就業之外,還將介紹降低車輛成本等的優點,促進印度全面採用日本新幹線系統。

10至12日的會談中,雙方將正式決定孟買—艾哈邁達巴德間的鐵路計劃「2018年動工建設,2023年投入使用」。據日印外交消息人士透露,莫迪將邀請安倍參加2017年的動工儀式。

據悉,孟買—艾哈邁達巴德間全長約500公里,新幹線的最高時速為320公里,總費用約為146億美元,其中相當於總費用一半以上的80億美元來自日本的日元貸款。

兩國首腦還將就今後10年內為印度培養約3萬名技術人員的一攬子人才培養扶持計劃達成一致。2017年8月之前,豐田汽車將在印度南部的卡納塔克邦、鈴木將在印度西部的古吉拉特邦、大金工業將在印度西北部的拉賈斯坦邦分別設立職業培訓學校。印度邦政府提供土地和建筑物,日本政府也將以日元貸款的形式提供所需資金。

此外,兩國首腦還將簽署雙方於2015年的首腦會談中原則上達成一致的核能合作協議。這是日本首次與未加盟《防止核擴散條約》(NPT)的國家簽訂核能合作協議,條件是如果印度重啟核實驗就終止合作。◇