在航運業不景氣的情況下,加上行業產能過剩,繼2015年的倒閉潮後,今年中國造船業仍然面臨嚴峻的局面。除民營造船企業外,國有企業也面臨著資金壓力,行業或將開始新一輪的倒閉潮。

資產重組之後的熔盛重工,今年上半年也難免巨額虧損的厄運,當下熔盛的造船業務仍處於完全停工的狀態。與此同時,裁員、債券違約、破產清算則在另外幾家企業中上演。

一位國有造船企業的員工表示,造船是典型的資金密集型企業,大企業一旦遭遇惡劣環境,加之經營不善,很容易出現債務危機,繼而轟然倒下。

去年以來,由於資金鏈斷裂,已經有20多家造船企業走向破產。多位業內人士表示,接下來這種情況很可能繼續發酵。

中船重工集團江蘇分公司的項目經理則表達了對於國有企業的擔憂,相對於民企,現在國營企業的狀況還算好,不過到了明年,債權銀行斷貸、抽貸的情況可能會增多。

武漢國裕物流產業集團高管稱,3年內造船業不會有好轉。全球經濟不景氣,貿易量增幅在降低,加上運力過剩,航運的復甦暫時看不到希望,造船業復甦比航運復甦還要滯後起碼18個月。◇