8月13日晚，廣東莞惠城軌東莞常平段再次發生地陷，造成三棟民房先後倒塌，瞬間夷為平地，經初步核查，此次坍塌並未造成人員傷亡。這已經是當地四年來第七次發生坍塌事故。

據《南方都市報》報道，8月13日21點30分，莞惠城際軌道交通（簡稱莞惠城軌）東莞常平段工程再次引發地陷，地點在新南路，一棟三層民房倒塌，所幸住戶當時已外出了，僥倖逃過一劫。據目擊者稱，此前該樓旁邊還有兩棟民房坍塌。目前，暫無人員傷亡的消息。

工程施工方中鐵三局通告稱：2016年8月13日20點30分，GDZK44+406～GDZK44+409仰拱位置正在進行噴射混凝土時，發現GDZK44+402位置掌子面出現突泥突水⋯⋯21點50分，地表出現塌陷，造成3棟房屋倒塌，未造成人員傷亡。目前正在進行混凝土回填，避免範圍擴大。

四年七次坍塌事故

莞惠城軌常平段從建設至今一直風波不斷，已先後發生多宗坍塌事故。據東網報道，兩年內，同時、同地發生兩次塌陷。去年8月13日上午10點30分發生坍塌，地點僅離這次坍塌地點200米遠。當時在聯邦花園旁綠化帶發生坍塌，坍塌面積有300平方米，一輛汽車被埋，並造成1名井下施工人員死亡。

（2015年8月廣東莞惠城軌常平段城軌工地發生整體塌陷相關視像）

當時的施工方曾解釋，由於常平大道路段地質較差，地下主要為砂土層，在泥水的長時間浸泡下，穩定性較差，容易引發路面塌陷事故。下面是之前6次坍塌事故檔案：

1、2013年3月7日凌晨3點54分，莞惠城軌常平段，8號豎井工地發生地陷，形成一個50多平方米的塌坑，沒造成人員傷亡。

2、2014年2月16日下午4點45分，莞惠城軌常平段，聯邦花園門前發生地陷，形成一個40多平方米的塌坑，無人傷亡。

3、2014年10月29日下午3點，莞惠城軌常平段，嘉美豪苑對面人行道發生地陷，塌了一個70平方米寬、3米深的陷坑，無人傷亡。

4、2015年6月3日上午10點50分，莞惠城軌常平段，聯邦花園門前發生地陷，形成面積50多平方米、深達3米的塌坑事故中無人傷亡。

5、2015年8月12日上午7點46分，莞惠城軌常平段，聯邦花園露天停車場後門發生地陷，塌坑有80多平方米，一輛停泊的空商務車掉落坑底，無人傷亡。

6、2015年8月13日上午10點30分，本已灌漿回填完畢的聯邦大廈後門塌坑突然發生兩次塌陷，面積擴大到300平方米以上，同時，數十米下的井下工地發生岩壁破損，一名正在搶救機器的員工遇難。

莞惠城軌規劃連接廣東省內的東莞市及惠州市，項目投資額高達113億人民幣，於2009年5月10開工建設，預計今年底建成通車，項目全長100公里，全線設18個車站。其中，常平東至小金口段，已於今年3月30日開通營運。◇

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