雖然這次測試的2016年Lexus NX300h,在外貌上與去年本報測試的NX200t相比沒有太大的分別,然而在動力上的不同配置才是真正可以分出兩車的獨特性格。 

外型

外形上,Lexus NX300h與其他幾款Lexus SUV也很相似,都是採用了非常大膽、有稜有角,充滿個性的設計。前方行車燈猶如兩道閃電,3個一組的LED頭燈也是用了特殊的透明鏡和黑色底,呈現出像水晶玻璃的感覺。LED尾燈設計同樣也有水晶玻璃。整體上NX300h的外形給人一種既高貴又奢華的感覺,但如果喜愛「進取」一點的面貌,消費者需要選擇F-Sport配置。 

動力

行駛時NX300h動力十足。2.5升的四缸汽油引擎,配上電動馬達,總共有194匹馬力。數字上還沒什麼感覺,但是經過Lexus的精心調試,兩種動力的完美結合,表現出眾。

行駛模式也可以調節,除了不同模式外,也有電車模式和運動模式,根據不同情況需要可以一鍵調節。NX300h的提速感覺比其他中小型SUV要快,不論是平地還是爬坡,只要踩下油門,輕輕鬆鬆起步。這輛車的懸掛系統也選在運動型和豪華型之間,開起來不會感覺很顛,高速行駛時也感覺很平穩。 

Lexus對電池的處理方式也有獨特之處,把一塊電池分為兩塊,分別裝在後座下面。這樣能更有效地利用空間,也為汽車保持重心起到控制平衡的作用。每塊電池大約20公斤,是Lexus用過的最輕的電池。 

在美國的NX300h是分為前驅版(FWD)及四驅版(AWD),而加拿大則只有四驅版(AWD)。NX的四驅系統稱為「E-Four proactive AWD」,後軸由一個電動馬達驅動,而前軸則由引擎及另一個電動馬達混合驅動,系統會根據當時的汽車動態及路況,而啟動後車軸馬達。 

內飾

內飾上還是保持了Lexus的豪華感。皮椅、天窗、顯示器、冷熱座椅、加熱方向盤、娛樂系統等樣樣具備。整個控制台按鈕比較多,看起來有點亂,需要一些時間去習慣。Lexus的車內娛樂系統經過幾次的更新後,還是不太方便使用。在行駛時同時操作系統比較困難,希望他們在不久的將來能有更好的改善。 

結語

目前很多汽車品牌都在中、小型SUV上大下功夫,很多消費者們都希望能在省油的同時,也還能享有SUV「高、大、空間寬敞舒適」的特點。在這幾點上Lexus的NX300h已經領先在前,帶給大家既省油,又實用的帥氣SUV。 

包括這輛NX300h在內,Lexus汽車現在已有6款油電混合車,在豪華汽車品牌中算是最多款的一個品牌。所以可以看出他們對油電混合車的思路也比其他品牌清晰,對兩種動力的設計也非常合理。期待他們帶著消費者們進入油電混合車的時代。◇