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健康空氣行動分析2016年上半年的空氣質素,發現香港路邊污染水平繼續遠超世衛標準上限,葵涌的二氧化硫、PM2.5及二氧化氮都屬濃度最高的地區之一。根據港大達理指數,2016年上半年,本港已有821人因空氣污染而提前送命。

組織分析2016年上半年的空氣質素,並與2012-2016年上半年的資料進行趨勢分析,二氧化硫以葵涌、荃灣、深水埗三區的濃度最高,微細懸浮粒子(PM2.5)是屯門、中西區、葵涌三區最高,而二氧化氮則是深水埗、葵涌、荃灣最高。

全港各區過去5年1-6月的平均二氧化氮濃度均高出世衛年均標準(40微克/立方米),當中銅鑼灣、中環、旺角等地區的二氧化氮5年平均濃度更高於100微克/立方米。健康空氣行動引用2014年交通諮詢委員會《香港道路交通擠塞研究報告》的數據,私家車佔整體車輛數字超過七成,交通擠塞的主因,也令路邊空氣污染嚴重,銅鑼灣及中環的二氧化氮讀數都屬高濃度。

健康空氣分析發現香港西部的空氣污染問題有結構性的原因。首先,香港遠洋船隻航線大多集中在香港西部,受船舶污染所影響,香港西部地區包括葵涌、荃灣、深水埗等地的二氧化硫數值,均比香港東部地區高。

其次是新界西的跨區工作人口比率是全港的第二高,葵青、荃灣、元朗的跨區工作人口比例超過8成。香港的鐵路項目、貨櫃碼頭及道路項目,均集中在香港的西部,令香港西部地區比東部地區空氣污染程度較高。此外,冬季期間,東北季侯風將大陸發電廠的空氣污染物吹向香港西邊地區,以致香港西部地區普遍的PM2.5及PM10數值均比香港東部地區的相關數值為高。◇

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