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儘管中共當局多次宣稱去鋼鐵產能,並嚴控新增產能,可進展卻相當緩慢。由於鋼廠工人安置難、資產損失引起的銀行壞帳等原因,鋼鐵行業出現停產而不破產,破產而不退產的怪圈。

關停產能佔比不到2%

近日在夏季達沃斯論壇上,安賽樂米塔爾駐中國東方首席代表史悠能表示,全球鋼鐵行業需求每年只增長5%,產能每年卻增長30%,行業存在嚴重產能過剩。

中共當局多次宣稱要化解產能過剩問題。僅在鋼鐵行業,當局今年曾宣佈,至2020年計劃削減至多1.5億噸的鋼鐵產能。但現實問題是,就算關掉最有問題的工廠,還是困難重重。據此前陸媒報道,去年中國永久關閉的鋼鐵廠不及整體鋼鐵產能的2%。

去產能難度大

業內人士表示,去產能最大的問題是員工安置問題,此外,去產能還難在資產處置難度大。

據瑞信估算,今年中國鋼鐵產能約12億噸,國內需求在6.5億噸左右,出口1億噸,有4.5億噸過剩產能。瑞信稱,中國削減1.5億噸產能將造成50萬工人下崗、潛在資產損失4500億元、直接壞賬1280億元,這還不算各種間接成本。

據債券評級機構惠譽估計,鋼鐵行業的債務規模或達6000億美元,如此大的債務負擔讓整個鋼鐵行業陷入虧損。中鋼協的資料顯示,去年其成員共計損失645億元,而在2014年這些企業獲利多達226億元。

鋼企偷偷開工

值得留意的是,儘管行業陷入虧損,但不少鋼企卻在偷偷開工。以唐山為例,唐山新寶泰鋼鐵目前有上萬名工人,該鋼廠位於唐山豐潤區七樹莊鎮沙河鋪村,那裏是豐潤區很多民營鋼鐵廠的聚集地,附近有30多家鋼廠。當地居民稱,這些鋼廠白天幾乎不開工,都是深夜才開工,深夜這裏變得十分忙碌,濃煙四起。

去年以來,高爐恢復生產的年能力已將近1億噸,停產的鋼廠幾乎都恢復了生產。當下,鋼鐵行業陷入去產能困局,另一邊生產的鋼企繼續虧損。

唐山某鋼企負責人稱,「生產就賠錢,不生產更賠錢」,在市場不景氣及環保的雙重壓力之下,整個鋼鐵業的處境非常困難,他所在的鋼廠只能勉強維持工人工資。唐山當地政府一位不願具名的官員表示,「小型鋼企處境困難,大型鋼企同樣不容樂觀」,目前全行業仍處於虧損之中。

關停的鋼廠再次開工,是因為認為有利可圖。唐山當地的政府官員、市民及鋼廠老闆都認為,現在唐山的鋼鐵優勢仍然在。<>