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去年,國際能源署(IEA)估計全球日均石油產量較需求高出約190萬桶,其中有77萬桶進入了陸上庫存,另有大約30萬桶正在通過海上或管道輸送。因此,每日還有大約80萬桶石油去向不明。有分析稱,這些石油可能去了中國。

目前,全球石油市場有一個謎題,在統計數據中,每日有80萬桶石油去向不明。

《華爾街日報》3月18日報道,據能源觀察機構國際能源署(International Energy Agency,簡稱IEA)統計的石油供需數據,每日有80萬桶石油供應下落不明。

一些分析人士稱,這些石油可能去了中國。另一些人認為這是統計誤差造成的,這些石油實際上並不存在。

報道稱,目前全球石油供應過剩,這80萬桶石油如果不存在,市場供應過剩程度可能比估計的要小得多,油價可能會以更快的速度反彈。此前石油市場的供應過剩推動原油價格跌至10年低點。

在此之前,也出現過部份石油去向無法解釋的情況,但去年此類數字創下了17年來的最高水平。在供應過剩主導石油行業的當下,這個問題具有重要意義。

IEA收集全球的石油供需數據,其月度報告常常會影響油價走勢。美國能源情報署(EIA)和石油輸出國組織(OPEC)等其他主要市場監測機構,通常不公佈細分數據,因而不會體現失蹤石油量。

中國原油進口量引關注

日經網3月21日報道,中國的原油進口正在受到關注。在對經濟的擔憂日趨加劇的背景下,2015年中國的進口量達到約24億桶,比上年增長9%,創歷史最高水平。

原油價格走低成為2016年初以來世界金融市場混亂的導火線。市場非常關注起到關鍵性作用的中國的需求。圍繞2016年中國原油進口量將在多大程度上增長,市場充滿各種猜測。

推動中國原油進口增長的因素之一是汽油需求的擴大。個人汽車保有量2013年突破1億輛。2015年中國政府出台了小型車購置的減稅政策。隨著汽車保有量進一步增加,汽油需求也達到每天近270萬桶,比上年增加了10%以上。

此外,中國國家儲備的增加也在推高需求。2015年底的國家儲備據推算達到1億9千萬桶,比上年增加約1億桶。中國希望在2020年之前將國家儲備提高至5億桶,目前已經完成40%目標。◇