造價七億 中海油工作船傾沉長江

【大紀元記者高紫檀報道】正當全球目光聚焦於意大利郵輪沉沒事件之際，中國大陸一宗沉船消息吸引了中國公眾的目光。日前網上傳出消息，指中海油田服務有限公司（中海油服）一艘天價新船沉沒長江，橫腰折斷，事發時此船正在做航行試驗，事發後廠方封鎖消息。及至昨日（18日），中海油服才發表公告宣稱，該船投資約為7.4億元人民幣，事故造成該船「進水坐底」，原因在調查中。爆料人士則指稱，該船早前曾「靜沒於江面以下」。

傳工作人員低級錯誤肇事

中海油服昨日在上海證交所發佈公告稱，1月14日下午2時左右，由武昌船舶重工有限責任公司（武船重工）承建的「海洋石油682」，在武船南通基地碼頭建造期間發生船艙進水事故，事故造成該船進水坐底，具體事故原因還在調查中。公告還稱，該在建船舶投資約7.4億元人民幣。

這次沉船事件在事發後一、兩天已經在網上流傳。1月16日下午，有民眾在微博爆料：「早晨開會得到信息，武船（武船重工）南通基地一艘正在航行試驗的船舶在靠近碼頭的過程中，由於工作人員犯低級操作錯誤，不慎致使該船橫腰折斷並沉沒，該船是我公司民船中價值最貴技術含量最高的一條船，價值7.8億美元。」

昨日，大紀元記者在中國知名的「龍的船人」論壇裏看到，一張該船側傾的照片已經被網友貼出。查詢發現，早在15日已經有民眾在論壇發佈沉船的消息。

廠方封鎖消息現場不見媒體

該知情人介紹：「2012年1月15日7:40上班時間，廠方繼續封鎖消息，大門緊閉密不透風。直到8點鐘『海洋石油682UT778CD』號沉船仍靜沒於江面以下，主甲板部份因為退潮已經能夠看到。武船高層領導已於昨晚迅速趕到現場，現在除本廠員工還能勉強接近外，其他人員已經嚴禁靠近碼頭。目前，現場停泊著兩艘隸屬中國長江航運公司的拖船和一輛上海打撈局的工程車。唯獨看不到任何媒體的身影。」

直至昨日中海油服發表公告後，大陸媒體才開始報道事故消息，但所言不詳。官方新華社報道說，「記者18日中午趕赴位於江蘇啟東的事故發生地進行核實了解到，船體確實發生傾斜，正在進行扶正作業。」

網上知情人則透露，1月15日上午9時45分，潮水已經退到最低點，能看到有人上船開始往下搬東西，兩條拖船和工程車也開始動作，廠方想趁退潮將船浮起，上演「瞞天過海」的把戲。「如果廠方瞞天過海之戲上演成功，那這次沉船事故的真相也將隨總價值7.8億（人民幣）的『海洋石油682UT788CD』號沉入江底，並且永遠也不會再浮出水面。」

沉船屬實原因不明

據悉，中海油服這艘「海洋石油682UT778CD」（該公司稱為「海洋石油682）屬於三用（操錨、拖帶、供應功能）工作船，是中國新一代集深遠海拋錨、拖拽、定位及平台供應功能於一體的高端船舶。該船由中海油服訂製，設計方為歐洲著名的勞斯萊斯公司（Rolls-Royce，大陸譯為「羅爾斯．羅伊斯」），2009年4月份中海油服和武船重工在北京舉行了建造合同簽字儀式。

本報記者致電上海打撈局，詢問關於這艘沉船的打撈事宜，辦公室人員表示不知道此事，只管行政。記者致電上海打撈局打撈處，接聽人員表示不清楚此事。
內地財新網早前曾報道，上海市打撈局有關人士表示，在1月14日下午4點收到打撈求救，證實該船已經沉沒。

原先在「龍的船人」論壇爆料指該船沉沒的民眾，又於16日發出「關於武船沉船事件謠言澄清及道歉」的新帖，宣稱「嚴重損害了公司名譽」，並稱「該船隻是一起普通的意外事故，有縱傾和江水浸沒但絕非折斷」。不過，隨後眾多跟帖推測，發帖人「被請喝咖啡」、「被河蟹的不輕」。

大陸官方媒體引述武船重工有關負責人介紹，14日午後，該工作船在檢修過程中有一個400毫米乘600毫米的孔蓋被掀翻，位於船尾部Z推進器旁的罐艙進水，15分鐘後船體發生傾斜。

有民眾發帖說：「是海底門誤開，導致船沉，今年我們的獎金也要完了，剛造的船，還沒有使用就下海底了。」
中海油溢油事故頻生

到目前為止，事故原因、人員傷亡和經濟損失等情況尚不清楚。中海油服宣稱事故未有造成環境污染。

中海油服是中國海洋石油總公司（中海油）旗下上市子公司。中海油上個月曾表示，該公司或將於今年初開始在中國南海自主鑽探旗下第一口深海氣井。目前未知這次事故是否會對該計劃造成影響。

中海油在過去一年事故頻生。去年12月，該公司南海一處管線曾發生天然氣洩漏事故，造成一些鑽井平台關閉。此外，該公司與康菲石油公司（ConocoPhillips）合作開發的渤海蓬萊19-3油田以及旗下錦州9-3西油田，去年也曾發生溢油事故。◇
　