【大紀元記者鄭麗駒、陳榆林香港報導】香港一個關注尖沙咀碼頭公共交通交匯處發展計劃的民間團體日前舉行了一項慶祝香港雙層巴士60週年巴士遊河活動，希望可喚起大眾對香港交通及尖沙咀碼頭巴士總站歷史的關注。

當日約30名市民於前日（18日）出席了由民間團體「尖碼之聲」舉行慶祝活動，該團體特別租用了一台紅色雙層巴士按照當天的1號巴士線由九龍城開往尖沙咀碼頭。

「尖碼之聲」主席陳嘉朗表示，港人60年後的今天，香港已成為世界上最多雙層巴士的地方但作為香港雙層巴士發源地的尖沙咀碼頭公共交通交匯的功能及地貌卻受到嚴重威脅，為紀念這段歷史，並就旅遊事務處計劃遷拆尖沙咀碼頭巴士總站表達不滿。

九龍重要交通交匯點

「尖碼之聲」指出，尖沙咀碼頭多年來成為香港人與世界各地遊客「交匯點」，即使1972年海底隧道啟用、1975年舊火車站被搬走，尖沙咀碼頭作為九龍區主要公共交通交匯處的功能也沒有大改變，而且更是現時最多人使用的九龍區渡輪碼頭，只因為交通配套良好。

不過，這一切正面臨重大威脅，皆因政府正計劃將尖沙咀碼頭之公共交通交匯處清拆，以騰出空地建設為遊客而設的「露天廣場」。交匯處包括巴士總站、的士站及公眾停泊處，日後將會分散各處，部份巴士路線總站將會搬離遠至700米外的尖東，甚至更遠的佐敦。

「尖碼之聲」擔憂此變動不但令羅大眾乘客大為不便，更會損害天星小輪乘客量，亦會降低尖沙咀鐘樓及碼頭本身的歷史意義。團體更認為，尖沙咀碼頭的巴士總站與天星小輪、海運碼頭及舊火車總站組成4位一體的交通中心，見證香港成長，真正是香港的「歷史性城市地景」去留問題應小心處理。

尖碼獲聯合國小組關注

本月初「尖碼之聲」3位成員前赴越南河內出席聯合國教科文組織論壇，講述尖沙咀碼頭巴士總站的歷史價值和即將面臨清拆命運，成功獲得與會人士留意及關注。教科文組織倡議的保育新方案將會圍繞「歷史性城市地景」理念為中心，提倡以延續性及整存性的地景概念，代替以往孤立保存的指引，組織希望透過會議進一步完善現已超過30年的保育憲章，以保護日益受過度發展損害的古蹟及其鄰接區域。

最後活動以團體成員叫喊「留住巴總」、「留住天星」、「留住歷史」及大合照圓滿結束。◇

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