【大紀元記者施明編譯】中共政府近來一直利用龐大經濟刺激資金來逆轉多年的私有化市場趨勢，使得大型國有企業又重新攫取許多主要工業的資產。

《華盛頓時報》29日報報道，金融分析師說，北京當局發動「合併風潮」：給獨立的鋼鐵公司工廠、煤礦、能源、航空等企業施加壓力，迫使它們出售大部份股權給國有同行業公司。

私有公司利潤豐

在中共5860億美元經濟刺激方案下，銀行被命令貸款給國有公司，以支持它們的合併收購行動。這種對資本發放的不同待遇以及政府的公開撐腰，使得國有企業無所顧忌的叫買私有企業的控制股，即使那些私有公司利潤更豐、運作更好、甚至比國有企業規模更大。

至今最大的攫奪就是對中國最盈利的非國有鋼廠日照鋼廠（Rizhao Steel）的收購。直到最近，日照鋼廠都一直為杜雙華所擁有，他是2008年中國的第2號富翁，（今年降到第41位）。

杜先生曾試圖以出售30%的股份給香港的一家投資公司來延遲中共國有企業的收購，但還是在9月份不情願的在協議上簽字。

低價格取得巨大鐵礦合同

買方是山東國有鋼鐵集團，它是中國第2大鋼鐵公司，由山東省政府控制，在2009年上半年虧損1億8千8佰90萬美元。而日照公司在同期盈利8佰78萬美元。

工業分析師說，這筆生意的總目標是，幫助中共以更低價格取得巨大的鐵礦合同。

今年早些時候，在煤礦蘊藏量豐富的山西，省政府宣佈了一項計劃，在來年要把2,200家煤礦公司減少到只剩100家，以配合全國範圍內合併至1萬家大型煤礦公司的計劃。

根據官方媒體報道，在山西省，70%的煤礦業主現在已同意出售，然而業主們一般只能得到他們的煤礦公司最初發展資本的一小部份資金。

合併延伸到航空運輸郵政

合併還延伸到航空運輸部門。如在8月份，東方之星航空公司，宣佈破產，成為第一家破產的中國航空公司。中國現在僅有3家私有航空公司。政府計劃在接下來的12個月中，投資4,395萬美元用於機場建設。

上個月，中共當局宣佈，國有郵政服務機構——中國郵政，將完全壟斷城市內1.76盎司以下的快遞業務，以及3.52盎司以下的市內平遞業務，也就是基本上包攬了所有的信件和小件包裹。這就致使中國5千家私有的郵件處理商中，其絕大多數將被逐出該行業。

合併風潮顯然對全中國各行業的私有營運者都是件苦惱事。中國Umetal 的分析師胡延平（Hu Yanping，音譯）預測在鋼鐵市場上，大多數私有企業都會消失。他說：「中國私有鋼鐵公司不可能抵擋得住有政府撐腰的公司接管。政府的目的是如此清晰而強硬。」◇